Après le concept F700, suite logique avec l'étude F800 Style. Si cette proposition se veut comme un condensé de technologies dans nombre de domaines, elle préfigure également les grandes lignes du futur coupé CLS tout en donnant à découvrir les grandes orientations de style dévolues à la plus large Classe C. Cette plateforme multi-drive, pouvant accueillir une motorisation hybride rechargeable ou une autre à pile à combustible, ne laisse en tout cas pas indifférent sur le plan visuel avec ses lignes fluides et organiques, son capot étiré, un porte-à-faux réduit au minimum ou encore des surfaces vitrées latérales réduites et sa poupe fuyante.
Zapping Le Blogauto Essai Citroën e-C4X de 136ch
Après le concept F700, suite logique avec l'étude F800 Style. Si cette proposition se veut comme un condensé de technologies dans nombre de domaines, elle préfigure également les grandes lignes du futur coupé CLS tout en donnant à découvrir les grandes orientations de style dévolues à la plus large Classe C. Cette plateforme multi-drive, pouvant accueillir une motorisation hybride rechargeable ou une autre à pile à combustible, ne laisse en tout cas pas indifférent sur le plan visuel avec ses lignes fluides et organiques, son capot étiré, un porte-à-faux réduit au minimum ou encore des surfaces vitrées latérales réduites et sa poupe fuyante.
Juste pour mémoire, cette berline-coupé peut dans l'absolu offrir le choix entre deux types de motorisation. Ainsi la plus aboutie et envisageable est la version hybride rechargeable (sensiblement égale au concept Vision S 500) animée par un moteur électrique de 80 kW soit environ 109 ch (contre 45 kW pour le concept Vision S 500) couplé à un V6 essence de 3.5 l de 272 ch. L'autonomie atteint 30 km et 700 km les deux combinés.
Le tout avec une consommation moyenne de 2,9 l/100 km (68 g/km de CO2) et des performances plus que très correctes comme 4,8 s pour passer de 0 à 100 km/h et 250 km/h en v-max. N'oublions pas de préciser que cette solution permet à la F800 Style de circuler en mode électrique uniquement jusqu'à 120 km/h et sur 30 km. Allez place aux images.
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Après le concept F700, suite logique avec l'étude F800 Style. Si cette proposition se veut comme un condensé de technologies dans nombre de domaines, elle préfigure également les grandes lignes du futur coupé CLS tout en donnant à découvrir les grandes orientations de style dévolues à la plus large Classe C. Cette plateforme multi-drive, pouvant accueillir une motorisation hybride rechargeable ou une autre à pile à combustible, ne laisse en tout cas pas indifférent sur le plan visuel avec ses lignes fluides et organiques, son capot étiré, un porte-à-faux réduit au minimum ou encore des surfaces vitrées latérales réduites et sa poupe fuyante.
