La nouvelle Superchips de proposer sa déclinaison de la compacte sportive germanique.
Mois : novembre 2009
Grâce à nos collègues du BMW M1 camouflée surprise dans les rues de Munich, paisiblement garée à la vue de tous. Etrange. Cette M1 reprend les camouflages caractéristiques du constructeur à l’hélice avec ses décos psychédéliques et habillage de teintes noires et blanches. Surprenant que de découvrir une veille M1 de la fin des années 1970 débouler comme ça…
Petit papa cadeau… Le lion fait dans le merchandising spécialement conçu pour les fêtes de fin d’année en commercialisant, à partir du 2 décembre prochain, un sapin tendance, high-tech, lumineux et forcément hype pour décorer son foyer. La conception et le design reviennent à Olivier Gamiette, jeune designer de la marque, lequel avance s’être inspiré du « savoir-faire de conception automobile de la marque pour créer un objet de décoration atemporel« . Voilà tout un programme.
Le Golf VI. Sans surprise le préparateur reprend comme de coutume les mêmes ingrédients que ceux déjà cuisinés dans le passé sans offrir quelconque nouveauté au compartiment moteur.
A la dernière minute, Alfa Romeo change ses plans. La remplaçante de la 147 ne s’appellera vraisemblablement pas Milano, du nom de la capitale lombarde berceau de la marque. Elle pourrait finalement porter celui de Giulietta. En raison de ce changement de dernière minute, la présentation officielle de la voiture, qui devait avoir lieu aujourd’hui, est reportée, sans nouvelle échéance.
Après des semaines de tergiversations, d’appels du pied de la Russie à Renault pour aider concrètement en n’augmentant pas sa part dans le capital de son homologue russe.
Jusqu’ici, il n’y avait jamais eu d’Opel dans les « conducteur du jour ». Pourtant, la marque au blitz a produit ses coupés. Aujourd’hui, cette oubli est réparé avec cette Opel Manta « A » que j’ai aperçu devant un café Parisien. Apparemment, le propriétaire pensait que grâce à son badge de résidant, il a le droit de se garer sur les places de livraisons.
S’il y a aujourd’hui pléthore d’ PTS ou la Honda se conçoit façon fast & furious avec force hôtesses dévêtues et accessoires JDM, c’est dans le cadre du très sérieux SAMPE, salon professionnel où l’on parle matériaux et process, que Dome vient de révéler sa Super Insight. Les ouvrants, les ailes, les roues et les boucliers sont en CFRP, tout comme le carénage intégral des dessous de la Honda. Dome annonce une réduction de plus de 50% du poids des éléments convertis au noble matériau, une amélioration de 14% du Cx et une nette progression de l’adhérence. De quoi transformer cette Insight à fond plat en bête de course ? Ce n’est pas sa vocation, mais le projet ou la haute technologie est au service de l’économie explore une voie prometteuse.
C’est donc sur la route qu’il convient de voir où est la nouveauté. Nous avons commencé les essais avec la version 105ch, associée à une boîte 6 vitesses, avant de prendre le volant de la 135ch turbocompressée et sa boîte 5.
Le Multiair, développé par FIAT Powertrain Technologies (FPT) est à n’en pas douter l’innovation majeure de cette année en termes de motorisation. Image oblige, c’est Alfa Romeo qui profite de la nouveauté en premier, et en particulier la petite Mi.To. Un bloc tout d’abord décliné en deux versions dont la commercialisation est imminente, 105 et 135ch avant d’être rejointes par un plus puissant 170ch, uniquement disponible sur une exécution au nom évocateur de Quadrifoglio Verde.