La première version avait été dévoilée en début d'année de l'autre côté de l'Atlantique à l'occasion du salon de Detroit. La deuxième itération dévoile sa (quasi même) silhouette compactée au salon de Tokyo. Non sur le stand Toyota, il n'y a pas que la FT-86 Concept autrement plus enthousiasmante sur le plan de la décharge de testostérone ! Pour en revenir à cette Toyota FT-EV II, bien que ce soit encore un concept, elle laisse logiquement augurer une future iQ en version électrique. Histoire de répondre à moyen (ou long) terme à la Smart Fortwo ED ou aux jumelles Peugeot iOn et Mitsubishi iMiEV ?

Pouvant accueillir quatre passagers à son bord, disons trois adultes et un enfant pour ne pas risquer une compression humaine, la FT-EV II partage nombre de similarités avec la première mouture vue à Detroit.

L'accès à bord s'effectue via des portes électriques coulissantes, rappelant par exemple une certaine française Peugeot disparue de la circulation. Ce petit gabarit (2,7 m de long contre 2,99 pour la iQ, 1,49 m de haut et 1,68 m de large) est équipé d'une motorisation électrique et batteries lithium-ion. Toyota indique une autonomie inférieure à 100 km pour une vitesse maximale de 100 km/h. Usage urbain.

Les autres données techniques ne sont pas en revanche détaillées. Certitude, si elle passe un jour au stade de la série cette iQ électrique abandonnera son manche, pardon son guidon futuriste pour un volant traditionnel (et des pédales...). D'ici là le géant japonais devrait communiquer davantage.

A lire également. Detroit 2009 : Toyota EV, premières images et Tokyo 2009 : Toyota FT-EV II.

A voir également.

Galerie Tokyo 2009 live Toyota FT-EV II.

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Galerie Toyota FT-EV II.

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Source : Toyota.