Beijing-Hyundai) un défi permanent aux analystes de l'automobile Chinoise. Lorsque le 2e constructeur Chinois "pur" dépassait les 30 000 ventes mensuelles, les experts disaient que ce n'était qu'une bulle. Que ce chiffre n'était atteint qu'en ayant recours à des ventes temporaires à prix cassés. Non seulement, depuis Byd a confirmé ce score, mais en septembre, il a établi un nouveau record de 44 000 ventes. Soit 89% de mieux qu'en septembre 2008.
Byd est (avec Beijing-Hyundai) un défi permanent aux analystes de l'automobile Chinoise. Lorsque le 2e constructeur Chinois "pur" dépassait les 30 000 ventes mensuelles, les experts disaient que ce n'était qu'une bulle. Que ce chiffre n'était atteint qu'en ayant recours à des ventes temporaires à prix cassés. Non seulement, depuis Byd a confirmé ce score, mais en septembre, il a établi un nouveau record de 44 000 ventes. Soit 89% de mieux qu'en septembre 2008.
Ainsi, sur les trois premiers trimestres, il approche les 300 000 unités. A comparer avec les 200 000 ventes sur l'ensemble de l'année 2009. Byd vise 400 000 ventes en 2009; ce qui semble désormais réaliste.
Un bémol à ce succès: le constructeur progresse, mais les leaders du marché progressent à la même vitesse. Du coup, Byd reste au même point dans la hiérarchie.
Enfin, nous l'avions déjà souligné, il doit faire face à trois nouveaux challenges: l'export (où ses ventes sont jusqu'ici très confidentielles), les voitures électriques (où il a beaucoup promis, mais où le passage à l'action tarde) et la montée en gamme.
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