Après une Voiture de l'année 2010. Peu, très très peu, de changements entre la version initiale et cette nouvelle proposition. Tous les modèles en compétition doivent être disponibles, ou prochainement introduits, sur au moins cinq marchés du vieux continent avec l'objectif commercial d'être écoulés à 5 000 unités par an au minimum. Les membres du jury auront désormais jusqu'au 2 novembre pour révéler la liste des sept finalistes avant de communiquer l'identité de la lauréate le 30 novembre.
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Après une première liste, voici la fournée définitive des modèles en lice pour le titre de Voiture de l'année 2010. Peu, très très peu, de changements entre la version initiale et cette nouvelle proposition. Tous les modèles en compétition doivent être disponibles, ou prochainement introduits, sur au moins cinq marchés du vieux continent avec l'objectif commercial d'être écoulés à 5 000 unités par an au minimum. Les membres du jury auront désormais jusqu'au 2 novembre pour révéler la liste des sept finalistes avant de communiquer l'identité de la lauréate le 30 novembre.
Entre la première liste de pré-sélection et cette nouvelle liste définitive, on ne constate finalement qu'une infime minorité de changements. Entre le récapitulatif ci-dessous et ce lien, vous pourrez le constater. Autre constat par exemple, toujours de pas de modèle du catalogue Audi en course. L'A5 Sportback n'aurait-elle pas charmé les votants du jury ?
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Pour résumer
Après une Voiture de l'année 2010. Peu, très très peu, de changements entre la version initiale et cette nouvelle proposition. Tous les modèles en compétition doivent être disponibles, ou prochainement introduits, sur au moins cinq marchés du vieux continent avec l'objectif commercial d'être écoulés à 5 000 unités par an au minimum. Les membres du jury auront désormais jusqu'au 2 novembre pour révéler la liste des sept finalistes avant de communiquer l'identité de la lauréate le 30 novembre.
