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Francfort 2009 : Mercedes GLK BlueEFFICIENCY

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Jouant sur ses terres, Mercedes misera avant tout sur la sculpturale SLS AMG pour attirer les visiteurs et médias internationaux sur son stand. Dans un autre registre et l’invitation au fantasme en moins, le constructeur allemand à l’étoile exposera également ses deux nouvelles versions du GLK au label BlueEFFICIENCY. Moins glamour en effet.Ainsi seront mis en avant les Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY et GLK 250 CDI 4Matic nouveaux venus dans la gamme BlueEFFICIENCY du 4X4 allemand. Le premier nommé, comme déjà indiqué ici, perd sa transmission intégrale et sa boîte automatique.

En propulsion, le moteur 2.1 l délivrant 170 ch et couple de 140 Nm entre 1 400 et 2 800 tr/min, associé à une boîte manuelle six rapports, revendique de 6 l /100 km à 6,4 l/100 km soit des rejets de CO2 de 158 g/km et 168 /km. Il affiche 205 km/h en v-max et demande 8,5 s pour abattre le 0 à 100 km/h.

Le GLK 250 CDI 4Matic accueille également le dernier bloc diesel 2.1 l de 204 ch pour un couple de 500 Nm lui assurant 7,9 s pour passer de 0 à 100 km/h et 213 km/h en vitesse de pointe couplé à une boîte automatique 7G-Tronic. Au rayon des niveaux ils se situent à 6,7 l/100 km soit 176 g/km de CO2.

A lire également. Le Mercedes GLK perd deux roues motrices.

Source : Mercedes.

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