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Francfort 2009 live : Porsche Panamera 4S

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Présentée en avant-première au dernier salon de Shangai, celle-ci a fait grande impression. Beaucoup la trouve lourde, trop proche d’une 911 et sans grande innovation mais d’autres l’adorent. Notre équipe a pu admirer le vaisseau amiral de Porsche : la Panamera en version 4S.

La Panamera, c’est un peu la Mercedes S de Porsche. Même si celle-ci s’est dévoilée en long et en large sur la toile mais nous n’avions pas pu la voir en vraie. C’est maintenant chose faite.Avec sa Porsche Grand Tourisme, le constructeur allemand change d’ère visant une nouvelle clientèle orientée vers une berline quatre portes synonyme de performances dignes du standing de la marque tout en offrant confort pour ses passagers et la possibilité de charger des bagages (malle arrière d’une capacité de 445 litres ou 1 250 litres en rabattant les deux sièges arrière). Hérésie pour certains, fascination pour d’autres.

Pour la partie technique, Panamera S, 4S et Turbo constitueront les trois premières offres pour un tarif d’entrée de gamme de 96 133 euros dans sa version S disposant évidemment du V8 4,8 litres de 400cv. Celle présentée ici est la version 4S, c’est-à-dire motorisée par le V8 mais en version 4 roues motrices. Quant à la version coiffant la gamme, la Turbo, V8 avec turbo pour une puissance de 500cv, il en coûtera pratiquement 137 000 euros en boîte PDK et transmission intégrale. Sachez que celle-ci est maintenant disponible en concession alors n’hésitez plus.

Au menu de quelques informations concernant l’habitacle et les options : treize teintes de carrosserie, choix entre quatre selleries de cuir bi-tons, sept options de garnitures intérieures ou par exemple, mais en option, une chaîne Burmester de 1 000 watts et 16 haut-parleurs avec caisson de graves.

A voir également : Galerie Porsche Panamera 4S
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