Accueil Electriques e-Wolf e1 : la monoplace électrique en action

e-Wolf e1 : la monoplace électrique en action

120
3
PARTAGER

Si la e-Wolf e2 n’est encore qu’au stade du projet, ou de la douche chimère c’est selon, la e1 affiche une avancée autrement plus caractéristique. Un exemplaire a été récemment dévoilé au salon de Francfort et les géniteurs du projet prévoient même de franchir le cap de la commercialisation à partir de l’année prochaine sans davantage de détails concrets sur la faisabilité du projet et les partenaires. De cette e-Wolf e1 justement, on en découvre aujourd’hui la première vidéo officielle.

Pour rappel de quelques données techniques, la monoplace électrique e-Wolf e1 est animée par un moteur délivrant la puissance de 110 kW soit l’équivalent de 150 ch alimenté par des batteries lithium de la firme allemande Li-Tec, dont la durée de vie annoncée atteint une dizaine d’années (!).

Selon les concepteurs cette light is right and electric revendiquerait une autonomie de 300 km. Une performance à mettre en parallèle avec un poids contenu entre 450 et 500 kg (conception mêlant fibre de carbone et aluminium) et une v-max de 250 km/h ou à peine 5 s pour passer de 0 à 100 km/h. Son lancement serait donc inscrit pour l’année prochaine. Quant à la Lambo/Ferrari e-Wolf e2 elle déboulerait l’année suivante. A voir. Ci-dessous les photographies de la e-Wolf e1 prises à Francfort puis la vidéo promo.

225656225683225659225662225665225668225671225677225680225652

A lire également. e-Wolf e2 : supercar électrique.

Source : Youtube via Worldcarfans.

Poster un Commentaire

3 Commentaires sur "e-Wolf e1 : la monoplace électrique en action"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
KoV
Invité

Que c’est moche. J’aurais préféré une version électrique de l’Ariel Atom.

Al1
Invité

wouarf : « la douche chimère »… ch’est quoi, cha ?
:-DDD

À part ça, c le retour de la Jamais-Contente (même pas une trace de cette référence de base dans l’article, c vraiment en-dessous de tout…)

Allez, pour un peu de culture : http://fr.wikipedia.org/wiki/Jamais_Contente

wizz
Invité

sauf que ta Ariel Atom, une fois que tu auras casé 300kg de batterie, n’aura plus du tout sa ligne actuelle

C’est très facile de caser discretement un réservoir essence de 20-40 litres et avoir une voiture avec des lignes magnifiques

Par contre, pour caser 300 kg de batterie….

wpDiscuz