Ou je me trompe sur toute la ligne, non je ne crois pas, mais la tuner Irmscher présenteront lors du prochain salon de Francfort cette presque Cruze Bumblebee. Surprenant.
Mois : juillet 2009
Citroën , les deux seuls constructeurs encore officiellement engagés dans la discipline, viennent d’annoncer la poursuite de leur implication pour les saisons 2010 et 2011.
Le prochain concours d’élégance de Pebble Beach promet décidément beaucoup à partir du 15 août en Californie. Après la présence assurée de la firme de Molsheim pourrait fouler le sol US en compagnie d’une Veyron Grand Sport en série spéciale. Un retour aux sources en quelque sorte. L’an dernier en effet ce même concours d’élégance de Pebble Beach voyait officiellement la Veyron se découvrir voguant alors à 407 km/h version couverte et 360 km/h déclinaison décapsulée. Heureux public américain.
Confirmation que malgré les prêts de 3 milliards d’euros accordés aux deux groupes, la crise se fait bien sentir sur le plan financier au sein des constructeur français. Après PSA Peugeot Citroën hier a avoir fait état d’une firme au losange de dévoiler ses comptes à la clôture de la même période que ce premier semestre. Le résultat est pire chez Renault avec 2,7 milliards d’euros de pertes, un repli il est vrai notamment expliqué par les pertes de ses entreprises associées. Soit quand même une chute abyssale par rapport au premier semestre 2008 période durant laquelle Renault affichait un résultat positif de 1,8 milliard d’euros.
Light is right décliné à la mode espagnole. Voici grossièrement résumé le leitmotiv de la firme anglo-ibérique IFR Automotive plus d’une année après la présentation de leur Caterham, affiche avant tout un poids contenu de 700 kilogrammes animé par un moteur 2.0 l de 270 ch ou 400 ch en versions atmo et turbo. De nouvelles informations pointent ce jour. En revanche l’origine du bloc moteur reste difficile à dénicher. Allez misons quelques pesetas sur une préparation assurée par une firme X ou Y….
Subaru avait surpris son monde le mois dernier avec un communiqué annonçant la nouvelle Legacy en Super GT japonais, catégorie GT300. Le constructeur était représenté jusqu’à l’année dernière par le team Cusco Racing et une Impreza GDB qui avait la particularité d’être la seule voiture à quatre roues motrices (et à quatre portes) de la compétition. Mais il brillait par son absence depuis le début de la saison tout comme un autre pilier du GT300, le team R&D Sport. Les deux entités ont annoncé leur retour pour l’épreuve de Suzuka à la fin août, avec donc une Legacy dont voici la première image concrète.
L’industrie automobile Chinoise est très atomisée. Mais cela pourrait vite changer, à coup une joint-venture avec Fiat. Néanmoins, il a encore faim et il lorgne désormais sur Gonow.
Et hop nouvelle méthode de visibilité que celle décrochée par Fiat et sa apprentis conducteurs pourront également se faire la main sur quelques Grande Punto.
Voila ce qui arrive quand à dix sept ans on décide de passer dans la cour des grands (très grands en l’occurrence) en empruntant la Camaro SS de 1969 de son père pour un petit rodéo…
Le pilote brésilien remplacé par Michael Schumacher lors du GP de Valence a même marché.