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Mercedes E200 BlueEFFICIENCY : essence ou diesel ?

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Mercedes peaufine le lancement de sa nouvelle Classe E, en proposant dès à présent deux nouvelles motorisations « écologiques » sur son fer de lance : les E200 CGI BlueEFFICIENCY et E200 CDI BlueEFFICIENCY. Essence ou Diesel, il y en a donc pour tous les goûts…

Commençons donc les présentations pas la E200 CDI, équipée d’un bloc diesel de 2.143cc qui représentera des volumes de vente sans doute bien plus importants que son homologue à essence. Le bloc est en fait le même que celui utilisé par la E220 CDI BlueEFFICIENCY, mais dont la puissance a été ramenée à 136 chevaux et le couple à 360Nm. Des valeurs qui peuvent sembler un peu juste pour emmener le poids conséquent de l’auto. Mercedes annonce néanmois que le 0 à 100km/h est abattu en 10,2 secondes et que la vitesse de pointe culmine à 210 km/h. La vraie force de cette motorisation est de proposer des consommations pour le moins contenues pour la catégorie comprises entre 5,2 et 5,5 litres aux cent kilomètres, soit des rejets de CO2 compris entre 137 et 145 gr/km.

La E200 CGI fait un peu mieux en matière de puissance mais logiquement un peu moins bien au niveau du couple puisque son bloc 1.896cc développe 184 chevaux pour 270Nm.  Les 100km/h sont ici atteints en 8,5 secpondes tandis que la vitesse maximale est annoncée à 232 km/h. Sa consommation moyenne se situe à 7,2l/100km, ce qui représente des rejets de CO2 de l’ordre de 169 gr/km.

Ces versions, qui constituent les entrées de gamme de la Classe E, seront disponibles dès le mois de septembre au prix de 38.734,50€ pour la E200 CDI et 39.508€ pour la E200 CGI (tarifs allemands).

Pour les autres motorisations et leurs tarifs : c’est ici

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