Volkswagen communique quelques détails sur les motorisations 1.6 TDI et 1.2 TSI disponibles sur les sixième génération de la Golf. En clair du downsizing à l'allemande sans nuire aux performances tout en offrant des niveaux contenus d'émissions de CO2 et de consommation.
Volkswagen communique quelques détails sur les motorisations 1.6 TDI et 1.2 TSI disponibles sur les Volkswagen Polo et sixième génération de la Golf. En clair du downsizing à l'allemande sans nuire aux performances tout en offrant des niveaux contenus d'émissions de CO2 et de consommation.
Premier arrêt sur le bloc essence 1.2 TSI, quatre cylindres turbocompressé à injection directe. Associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte DSG à sept rapports, il délivre la puissance de 105 chevaux pour un couple de 175 Nm à partir de 1 500 tr/min, valeur équivalente à celle d'un 1.6 l atmosphérique.
Le niveau de consommation moyenne en cycle mixte avancé sous le capot de la Polo se situe à 5,5 l/100 km soit 129 g/km de CO2.
Le moteur turbo diesel common-rail à injection directe 1.6 l se décline en 75 chevaux (seulement sur la Polo), 90 chevaux et 105 chevaux. Ce dernier offre un couple maximum de 250 Nm et revendique 11,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h ou encore une vitesse de pointe de 189 km/h sous le capot de la Volkswagen Golf.
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Source : VW.
Volkswagen communique quelques détails sur les motorisations 1.6 TDI et 1.2 TSI disponibles sur les sixième génération de la Golf. En clair du downsizing à l'allemande sans nuire aux performances tout en offrant des niveaux contenus d'émissions de CO2 et de consommation.
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