Le petit monde de la F1 a connu un choc « Laurence Parisot-esque » lorsque Honda a annoncé son retrait. En effet, depuis 40 ans, Honda n’a pas arrêté de quitter la F1!
Année : 2008
Attendue officiellement du côté du salon de Detroit l’an prochain la Toyota Prius 3 prend quelques longueurs d’avance dans une stratégie commerciale finement ciselée par les communicants nippons. Histoire de marquer, un peu, les esprits elle s’offre en vidéo avec la présence du Blue Man Group.
BMW réussissait de fort belle manière à ressusciter licône Mini, même si sa philosophie et son tarif ne jouaient plus vraiment dans la même cour que le modèle original. Force est de constater que pour Fiat aussi, la fouille dans le passé de la marque et ses références historiques auront eu du bon. Avec son design rétro et sa bouille de jolie petite citadine branchée, la 500 sest imposée comme LA star de sa catégorie. Et pour continuer de surfer sur la vague du succès, la marque italienne compte bien décliner sa petite citadine à toutes les sauces. Tout comme la Mini, la Fiat 500 sera prochainement disponible en version cabriolet. Et tout comme la nouvelle Mini, elle sera aussi déclinée en version « break » à limage de la Clubman. Elle bénéficiera même dune transmission intégrale.
Comment les acheteurs allaient-ils se comporter en cette période indécise marquée par une crise financière ? C’était l’une des questions incontournables lors de la dernière vente aux enchères organisée par la maison Bonhams. Finalement tous les lots proposés aux enchères n’ont pas trouvé preneur et, contrairement aux anciennes ventes, les sommes déboursées n’ont pas atteint des stades record.
Honda F1 lançait la brusque épidémie des forfaits au plus haut niveau du sport automobile avec la dissolution de léquipe japonaise, en attendant de possibles repreneurs avant la fin de lintersaison. Suivaient dautres grands constructeurs japonais en WRC cette fois ci avec les retraits successifs de Suzuki puis de Subaru. Dans une période où cette épouvantable grisaille économique est sujette aux désistements les plus surprenants, on attendait de voir la réaction du groupe Toyota après lannonce – historique – dune perte sur la dernière année à la hauteur de presque deux milliards de dollars, chose jamais vue depuis plus de soixante dix ans dexercice. Léquipe japonaise, qui court toujours après sa première victoire en formule 1 depuis son arrivée au début des années 2000, vient de rassurer quant à son avenir dans la discipline reine : Pas question dy renoncer, mais pas à nimporte quel prix.
En pleine tempête General Motors fourbit ses armes et dévoile ses cartouches à travers ce nouveau SUV que le Chevrolet Equinox appelé à être présenté en grande première ou pas lors du salon de Detroit. En attendant son apparition américaine, et complétant le premier billet informatif, voici une modeste contribution vidéo.
Le tuner anglais Thorney Motorsport propose deux stages de préparation sur les bases de Corsa et Astra à travers deux variantes plous ou moins sages. Ainsi le premier stade de déclinaison VXR-S se la joue plus modeste que son opposée plus pistarde dans l’âme et présentée sous l’identité VXR-R. Tous les clients ne pourront être servis, Thorney Motorsport annonçant la production limitée pour chacune des versions de vingt-cinq pièces très exactement.
Les jouets que vous avez offerts (ou reçus) venaient probablement du Guangdong (Canton.) Cette province Chinoise est la capitale mondiale du jouet. On y produit des modèles réduits de qualité. On y produit également des voitures de piètre qualité, sans aucun respect de la propriété intellectuelle, mais avec beaucoup d’imagination. Devinez auxquels on va s’intéresser…
La firme américaine profitera du prochain salon de Detroit pour y présenter sa première supercar. D’ordinaire spécialisée dans la préparation de véhicules du catalogue de General Motors (Pontiac GTO ou Saturn Sky par exemple), la compagnie dévoilera son modèle imaginé, développé et produit en collaboration avec un autre tuner américain, Lingenfelter.