Mois : décembre 2008

Petite douceur visuelle en ces temps de fêtes de fin d’année à travers cette dernière publicité commerciale en provenance du Royaume-Uni et mettant en vedette la Volkswagen Golf VI. Plus que la dernière génération de la Golf, c’est surtout du designer dont il est question. Suivez donc le lapin blanc…

Vous vous souvenez de la Chevy Camaro Pappas équipée dun V8 de presque neuf litres de cylindrée pour un peu moins de 3000 chevaux? Finalement, il existe peut-être plus délirant encore, quoique pas tout à faite dans le même registre.

A ranger dans la catégorie du tuning de très haute volée ( ou du blasphème automobile, cest selon ), voilà pas moins de deux supercars Ferrari venues en même temps du japon.

Lorsquil faut trouver une base pour se lancer dans une préparation « lourde », il faut bien évidemment un châssis capable de supporter sans grand mal les modifications apportées. Ainsi, un châssis de Chevy Camaro 1968 fait parfaitement laffaire pour accueillir un terrible V8 de plus de 8 litres et 2800 chevaux. Mais GM propose maintenant elle-même sa propre base de Camaro nouvelle génération prête à subir les assauts les plus délirants, et ce à un prix vraiment raisonnable.

Cétait assurément le plus grand coup dur de la fin de lannée : Les hommes managés par Nick Fry et Ross Brawn se retrouvaient brusquement orphelins de leur équipe après la décision prise par Honda de se retirer définitivement de la Formule 1 et de revendre son Team F1 à qui en voulait bien. Bien évidemment et compte tenu du contexte ô combien délicat qui nincite pas vraiment à investir dans une aventure aussi coûteuse que la Formule 1, les repreneurs ne se bousculaient pas pour racheter lécurie japonaise. On a dabord pensé à David Richards qui aurait pu sauter sur loccasion pour venir avec Prodrive. Puis à quelques hypothèses plus farfelues comme la piste PSA Peugeot Citroën pour revenir sur les traces de Prost Grand Prix. Mais finalement, les quelques 700 employés du Honda F1 Team devraient pouvoir réveillonner en toute insouciance puisque La Stampa annonce que leur équipe vient dêtre rachetée par le milliardaire Carlos Slim !

Ssangyong ne va pas bien, pas bien du tout. Les ventes du constructeur en Corée pour le mois de novembre on plongé de 63% par rapport à l’année précédente, un chiffre qui donne le tournis. Ssangyong est essentiellement en cessation de paiement, et a annoncé que les salaires de décembre ne seraient pas payés. Pour sauver Ssangyong, il faut désormais que quelqu’un mette la main au coffre, vite, et le gouvernement coréen, par l’intermédiaire de la Korean Development Bank, principal créditeur de Ssangyong, et SAIC, le groupe chinois actionnaire majoritaire du constructeur, se regardent en chiens de faïence.

Celle qui nétait originellement quun impressionnant concept-car prévu pour faire partie du jeu vidéo Grand Turismo nen finit plus de faire parler delle. En attendant de savoir si lauto sera réellement produite en toute petite série, voilà que la supercar blanche comme neige était carrément croisée sur la route dans les Yvelines !

Le japonais Ings présente un kit carrosserie pour Mitsubishi Lancer Evolution X. Il se compose d’un bouclier avant et d’un aileron arrière.

Lorsque la limousine Panamera se montrait enfin au grand jour, ses lignes ne faisait peut-être pas lunanimité mais contrairement à son design extérieur, lhabitacle mettait tout le monde daccord et apparaissait particulièrement réussi avec cette grosse console centrale et ce tableau de bord qui rappellerait presque celui dune Bugatti Veyron ( jexagère peut-être un tout petit peu ). Pour en revenir au Porsche Cayenne, cela fait maintenant quelques bons mois que la deuxième mouture du SUV de la marque de Zuffenhausen sillonne les routes allemandes en vue de sa mise au point. Aux dimensions plus petites que le Cayenne auquel nous nous sommes habitués depuis des années, son intérieur reprendra bien évidemment le nouveau style apparu avec la Panamera. En voilà un premier aperçu grâce aux appareils photos indiscrets de Luxvelocity.

Tout comme lannée dernière, la saison 2008 du championnat du monde de Formule 1 connaissait un final à couper le souffle avec un grand prix du Brésil où tout sest joué dans le dernier virage. Mais quelques années avant, tout nétait pas aussi intense. Qui a oublié ces saisons soporifiques où Michael Schumacher était simplement imbattable au volant de sa Ferrari rouge? Le septuple champion du monde allemand a tellement dominé son ère que certains le comparent aux meilleurs pilotes du monde de tous les temps. Flavio Briatore a bien connu le talentueux Schumi pour lavoir côtoyé de très près à lépoque Benetton, avant de se tourner vers un autre champion du monde, espagnol celui-là. Pour lui, Fernando Alonso est meilleur que Michael Schumacher.