par La rédaction

Fiat Grande Punto : nouveau diesel

Du changement sous le capot de la Fiat Grande Punto dont vient récemment d'honorer la production du millionième exemplaire. Le moteur 1,6 Multijet diesel, parmi les blocs au choix de la Bravo, remplace les organes 1,9 diesel à 120 ch et 130 ch. Ce moteur développant 120 ch, bien que d'une cylindrée moins conséquente, affiche un meilleur rendement et des prestations à la hausse.

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Du changement sous le capot de la Fiat Grande Punto dont vient récemment d'honorer la production du millionième exemplaire. Le moteur 1,6 Multijet diesel, parmi les blocs au choix de la Bravo, remplace les organes 1,9 diesel à 120 ch et 130 ch. Ce moteur développant 120 ch, bien que d'une cylindrée moins conséquente, affiche un meilleur rendement et des prestations à la hausse.

Cet organe 1,6 Multijet diesel gagne ainsi en couple avec une hausse de 14 % pour 320 Nm dès 1 750tr/min. Le niveau de rejets de CO2 diminue pour se stabiliser à 126 g/km (consommation moyenne de 4,8 l/100km) donnant alors accès au bonus écologique de 200 euros. Sur le plan des performances, la vitesse de pointe ne bouge pas, 190 km/h, alors que le 0 à 100km/h gagne quatre dixièmes soit 9,6 secondes contre 10 secondes.

Les versions Emotion et Sport accueillent ce nouveau moteur (en sus des traditionnels 1,3 75 ch et 1,3 90 ch) couplé à une boîte manuelle à six rapports. Tarifs similaires pour les deux niveaux de finition soit 18 700 euros pour la Fiat Grande Punto en trois portes et 19 200 pour la carrosserie cinq portes.

De quoi sans doute permettre à la Grande Punto de continuer à tracer son chemin. En novembre 2008, par rapport à novembre 2007, 18 958 unités avaient été commercialisées soit une progression notable de 19.9 %.

A lire également. Un million de Grande Punto et Abarth Grande Punto.

A voir également. Galerie Grande Punto.

Source : Fiat.

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Du changement sous le capot de la Fiat Grande Punto dont vient récemment d'honorer la production du millionième exemplaire. Le moteur 1,6 Multijet diesel, parmi les blocs au choix de la Bravo, remplace les organes 1,9 diesel à 120 ch et 130 ch. Ce moteur développant 120 ch, bien que d'une cylindrée moins conséquente, affiche un meilleur rendement et des prestations à la hausse.

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