Mondial de l'auto 2008 Live : Land Rover Freelander hybride
Hybridation et labels écologiques s'imposent comme deux des mots clefs de ce Mondial de Paris 2008 en ces temps de hausse des prix du carburant et engouement environnemental. A l'évocation de ces termes on ne pense logiquement pas en premier lieu aux 4x4 et SUVs. Land Rover dévoile pourtant un prototype de Freelander hybride qui reprend la technologie embarquée par un certain Concept LRX présenté naguère à Genève et Detroit.
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Hybridation et labels écologiques s'imposent comme deux des mots clefs de ce Mondial de Paris 2008 en ces temps de hausse des prix du carburant et engouement environnemental. A l'évocation de ces termes on ne pense logiquement pas en premier lieu aux 4x4 et SUVs. Land Rover dévoile pourtant un prototype de Freelander hybride qui reprend la technologie embarquée par un certain Concept LRX présenté naguère à Genève et Detroit.
Ce prototype de Freelander hybride dispose deux motorisations. On retrouve ainsi le traditionnel bloc turbodiesel de 2.2 l quatre cylindres développant la puissance de 152 chevaux couplé à un organe électrique (sans oublier le système Start & Stop) dont on ne connaît que le couple de 200 Nm. Pas d'indication sur la puissance ce qui est dommageable.
Moins consommateur en énergie, de l'ordre de 30 % de gain, le Freelander hybride affiche un taux de rejets de 120 g/km de Co2, évidemment idéal pour entrer dans la bonne tranche du bonus écologique.
Hybridation et labels écologiques s'imposent comme deux des mots clefs de ce Mondial de Paris 2008 en ces temps de hausse des prix du carburant et engouement environnemental. A l'évocation de ces termes on ne pense logiquement pas en premier lieu aux 4x4 et SUVs. Land Rover dévoile pourtant un prototype de Freelander hybride qui reprend la technologie embarquée par un certain Concept LRX présenté naguère à Genève et Detroit.
