Dans sa tournée des étapes prioritaires et incontournables en Europe, l'Alfa Romeo MiTo s'arrête durant cette quinzaine à Paris sur le stand de la firme italienne après un passage du côté de Londres à l'occasion du British Motor Show. Véhicule inédit dans la gamme d'Alfa Romeo, la MiTo entre notamment en concurrence directe avec la BMW Série 1, la Mini et prochainement l'Audi A1 Sportback. Sa bouille rondouillarde fera-t-elle la différence ?
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Dans sa tournée des étapes prioritaires et incontournables en Europe, l'Alfa Romeo MiTo s'arrête durant cette quinzaine à Paris sur le stand de la firme italienne après un passage du côté de Londres à l'occasion du British Motor Show. Véhicule inédit dans la gamme d'Alfa Romeo, la MiTo entre notamment en concurrence directe avec la BMW Série 1, la Mini et prochainement l'Audi A1 Sportback. Sa bouille rondouillarde fera-t-elle la différence ?
Achat coup de coeur (lorsque les finances suivent...), design esthétique et style rappelant une certaine 8C : Alfa Romeo joue la carte charme néo-rétro pour se tailler une part de marché dans le segment des compactes premium. La petite milanaise compte également profiter à plein de sa motorisation la plus puissante, en attendant l'arrivée d'une version GTA, à savoir le 1.4 Turbo délivrant 155 chevaux : 215 km/h, 8 secondes pour abattre la barre du 0 à 100 km/h pour une consommation moyenne de 6.5 l/100 km et 153 g/km de CO2.
La MiTo propose deux niveaux de finition tout en déclinant deux packs de personnalisation (nouveaux équipements, jantes exclusives, coloris intérieurs et extérieurs). Pour retrouver toutes les informations détaillées sur la MiTo, il vous suffit de cliquer ici ou là.
Dans sa tournée des étapes prioritaires et incontournables en Europe, l'Alfa Romeo MiTo s'arrête durant cette quinzaine à Paris sur le stand de la firme italienne après un passage du côté de Londres à l'occasion du British Motor Show. Véhicule inédit dans la gamme d'Alfa Romeo, la MiTo entre notamment en concurrence directe avec la BMW Série 1, la Mini et prochainement l'Audi A1 Sportback. Sa bouille rondouillarde fera-t-elle la différence ?
