RENNtech, après le travail sur la Mercedes McLaren SLR 722 (qui du coup pourrait rêvetir l'appelation de SLR 740), redescend d'un étage dans sa course à la puissance démesurée en proposant cette réalisation sur la C63 AMG. Et comme chez les petits copains de Brabus, on note au menu un kit carrosserie ainsi qu'une cure de vitamines administrées au puissant bloc V8 de 6.3l.
RENNtech, après le travail sur la Mercedes McLaren SLR 722 (qui du coup pourrait rêvetir l'appelation de SLR 740), redescend d'un étage dans sa course à la puissance démesurée en proposant cette réalisation sur la C63 AMG. Et comme chez les petits copains de Brabus, on note au menu un kit carrosserie ainsi qu'une cure de vitamines administrées au puissant bloc V8 de 6.3l.
Les ingénieurs de RENNtech ont donc modifié l'ECU, ajouté une ligne d'échappement sport, abaissé la suspension et revisité le secteur freinage (aucune indication chiffrée sur ces deux derniers points). Pour entrer dans le vif du sujet, le V8 6.3l de 457 chevaux gagne pratiquement 20% de puissance en atteignant la barre de 548 chevaux (soit 18 de plus que Brabus) pour un couple grimpant assez fort de 600 à 785Nm. Les performancs enregistrées post-modifications ne sont point précisées.
Les armotisseurs entièrement réglables réaffirment le caractère sportif de la Mercedes C63 AMG. Quant aux modifications apportées à la carrosserie, je vous laisse en prendre note ci-dessous à travers les clichés de la galerie. Visuellement je vote quand même Brabus. Non ?
A lire également. Mercedes C63 AMG par Brabus, Mercedes CLK 63 AMG par RENNtech et SEMA Show 2008 : Mercedes GLK RENNtech Pikes Peak.
Source : egmcartech.
RENNtech, après le travail sur la Mercedes McLaren SLR 722 (qui du coup pourrait rêvetir l'appelation de SLR 740), redescend d'un étage dans sa course à la puissance démesurée en proposant cette réalisation sur la C63 AMG. Et comme chez les petits copains de Brabus, on note au menu un kit carrosserie ainsi qu'une cure de vitamines administrées au puissant bloc V8 de 6.3l.
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