Nismo annonce le pack Club Sports pour la Nissan GT-R
Lévènement est dimportance dans le petit monde des amateurs de la Nissan GT-R. Après avoir laissé entendre lors de sa sortie que la voiture était non modifiable, ce quune bonne dizaine de préparateurs japonais se sont consacrés à faire mentir depuis, Nissan propose dorénavant de façon tout à fait officielle, via sa branche sportive Nismo, un package Club Sports (comme on dit à Zuffenhausen, tiens donc, et non pas Evolution ou S Tune, comme envisagé) pour la GT-R. Rien de bouleversant, simplement un ensemble de modifications classiques qui permettront aux possesseurs de la voiture de la rendre un peu plus affutée avec la bénédiction du constructeur.
Zapping Le Blogauto Essai Citroën e-C4X de 136ch
Lévènement est dimportance dans le petit monde des amateurs de la Nissan GT-R. Après avoir laissé entendre lors de sa sortie que la voiture était non modifiable, ce quune bonne dizaine de préparateurs japonais se sont consacrés à faire mentir depuis, Nissan propose dorénavant de façon tout à fait officielle, via sa branche sportive Nismo, un package Club Sports (comme on dit à Zuffenhausen, tiens donc, et non pas Evolution ou S Tune, comme envisagé) pour la GT-R. Rien de bouleversant, simplement un ensemble de modifications classiques qui permettront aux possesseurs de la voiture de la rendre un peu plus affutée avec la bénédiction du constructeur.
Sont proposés trois ensembles déléments qui peuvent être obtenus indépendamment ou en totalité:
Un nouveau train roulant avec de nouveaux combinés ressorts / amortisseurs Bilstein Damptronic 3 modes spécifiques, des roues Rays en aluminium forgé de 20 pouces légères avec des pneus Bridgestone RE070R,
Une ligne déchappement en titane qui pèse 5kg de moins que celle de la GT-R standard,
Une paire de baquets Recaro à coque carbone qui participent également à la cure damaigrissement à hauteur de 6 kg l'unité.
Les pièces en question sont celles qui ont été testées sur la voiture engagée en juillet aux 24 heures de Tokachi et on devrait les retrouver sur la Spec V qui bénéficiera en plus de modifications du côté du moteur, ce que ce package évite soigneusement.
Lensemble ne sera disponible pour linstant que monté dans un nombre limité de centres techniques agréés japonais, avec une garantie de 3 ans à la clé.
La totale coûtera plus de 5,46 millions de yens, ce qui, ajouté aux 7,7 millions de yens de la voiture, revient à un total de 13 millions de yens, le prix supputé jusque-là pour la Spec V. Le prix du prestigieux badge Nismo.
Lévènement est dimportance dans le petit monde des amateurs de la Nissan GT-R. Après avoir laissé entendre lors de sa sortie que la voiture était non modifiable, ce quune bonne dizaine de préparateurs japonais se sont consacrés à faire mentir depuis, Nissan propose dorénavant de façon tout à fait officielle, via sa branche sportive Nismo, un package Club Sports (comme on dit à Zuffenhausen, tiens donc, et non pas Evolution ou S Tune, comme envisagé) pour la GT-R. Rien de bouleversant, simplement un ensemble de modifications classiques qui permettront aux possesseurs de la voiture de la rendre un peu plus affutée avec la bénédiction du constructeur.
