Le point de départ du bicylindre Fiat remonte à l'an dernier lors de la présentation de la Fiat Panda Aria Concept dévoilée avec le moteur 900 cm3 issu de la famille SGE comme Small Gasoline Engine. Ce nouveau bloc avait été ensuite précisé avec force détails tout comme son alter ego encore moins puissant (600 cm3). Aujourd'hui l'on confirme la production du plus "bestial" des deux au coeur de l'usine polonaise du groupe.

Fiat empereur downsizing du 21e siècle ! En officialisant la production prochaine de son moteur bicylindre de 900 cm3, la marque italienne verra ses modèles embarquer le plus petit moteur européen à équiper une auto devant par exemple, pour en citer un, le 999 cm3 (61 ch) de la Smart Fortwo Coupé. Du downsizing poussé à son paroxysme !

Ce bloc sera disponible à 65 chevaux dans sa version de base ou  turbo 105 chevaux pour le plus puissant (avec le système Multiair douverture de soupapes pilotée électroniquement). Fiat annonce des rejets d'émissions de C02 à moins de 100g/km et l'introduction de ces blocs pour les 500, Panda ou modèle de base Grande Punto. La marque ne précise pas a contrario les investissements (ni la production annuelle d'unités consentis) pour agrandir le site de Bielsko Biala (Pologne). Ni même le devenir du 600 cm3. Le 900 sans turbo remplaçant finalement le 600 turbo peut-être (avant était en effet prévu le 600 cm3 turbo 81 chevaux et aujourd'hui donc on précise le 900 cm3 65 ch et le 900 cm3 turbo 105 ch) ?

A lire également. On en sait plus sur les bicylindres Fiat et Francfort 2007 : Fiat Panda Aria Concept.