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Nouvelle Peugeot 307 au Brésil

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Le renouvellement de la gamme Peugeot au Brésil se poursuit avec une succession de nouveaux millésimes censés redonner une coquette et rafraîchissante jeunesse à plusieurs modèles comme la 407 et la vraie/fausse 207. Au milieu manque la 307. Manquait plutôt jusqu’à ce que la filiale auriverde de la marque au lion ne communique quelques détails sur cette version 2009.

Ce crû 2009 de la Peugeot 307 au Brésil se distingue extérieurement par un coffre au design redessiné, des jantes nouvelles ainsi que des optiques légèrement retravaillés. Voilà. On a fait le tour de la question en trois détails. Circulez, il n’ya plus rien à voir. Sur le plan de la motorisation certaines versions Flex enrichissent la gamme dont le 2.0l de 151 cv. Petit changement également à signaler sur les niveaux de finition : les versions Griffe disparaissent de la carte et laissent place aux Feline avec boîte automatique. C’est tout ? Euh, oui. Tarif : de 52 900 reales à 69 900 reales soit de 21 000 environ à 28 000 selon la carrosserie. Quitte à choisir autant se retourner vers sa quasi jumelle de 207 Passion.

A lire également. PSA Brésil fête ses 500 000 unités, Peugeot Brésil lance la nouvelle 407, Peugeot 207 Passion au Brésil et Une (nouvelle ?) Peugeot 207 au Brésil.

A voir également. Galerie Peugeot 207 Brésil.

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Source : Peugeot Brésil via Alpini.

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5 Commentaires sur "Nouvelle Peugeot 307 au Brésil"

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Gilles
Invité

haute sur pattes cette « pigeot »! on imagine bien l’état des routes brésiliennes. Face à la nouvelle Gol, la concurrence va être rude!

4aplat
Invité

Nouvelles jantes … pour les Brésiliens, parce j’ai les meme sur ma 307 qui a presque 3 ans !!!!

On parle d’une 307 dans le post … donc galerie 207 !!! Logique ?

Francois Tessier
Invité

@ 4aplat :

Logique oui et non. J’ai aussi évoqué la 407 et la vraie/fausse 207 dans le billet, alors…

😉

Bikinours
Invité

j’ai l’impression de voir l’arrière des anciennes Vectra restylées !!

Techno Coud
Invité

Pour info, cette 307 tourne en Stock Car Brésilien (DTM local, avec Mitsu Lancer et Chevrolet Astra puis l’année passée VW Bora) équipée du bloc V8 5.7l de GM.

Elle vaut le coup d’oeil !
Le championnat, très disputé vaut également son pesant d’or (injustement méconnu).

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