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505 Turbo Wagon, lion sauvage dAmérique

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Avec 100000 exemplaires vendus, la 505 reste le plus beau succès de Peugeot aux Etats Unis. En commercialisation ce Turbo Wagon, qui plus est disponible avec une boite automatique, le constructeur avait fait un louable effort dadaptation. Et grâce au pont arrière, resté rigide, les pères de famille BCBG de la côte Est pouvaient rivaliser avec leurs amis en 740Au même moment, le constructeur pense pouvoir surfer sur la tendance « sport sedan » européenne, façon Jetta, avec sa 405. Mais limage du made in Sochaux, cest un genre Volvo « with french flair », des roues arrières motrices, le tout enveloppé dans une robe élégante et point trop voyante. La 405 va accompagner Peugeot dans sa chute et laventure sarrête le 5 août  1991.
Avec son gros turbo Garret, son échappement revu, sa culasse et son arbre à cames en provenance de chez Danielson ou ses injecteurs de Porsche 944, cet exemplaire « Muscle car-isé » cache son potentiel de sportive et de drifteuse derrière ses habits du dimanche et son genre coincé « La vie est un long fleuve tranquille ». On en redemande !

Via Ebay

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14 Commentaires sur "505 Turbo Wagon, lion sauvage dAmérique"

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Arabist
Invité

ça serait pas mal de pouvoir la rappatrier en france

Anonyme
Invité

Warf, ca developpe combien de chevaux s’truc là?

Math
Invité

Mon père a eut à l’époque une 505 turbo injection. Quand elle ne tombé pas en panne (électronique)c’était un vrai avion de chasse… de quoi faire pleurer plusieurs BMWiste atomiser par cette paisible française!

frederic.E
Invité
@anonymous:Les 505 break étaient disponibles en essence et diesel .En essence ,il y a eu 5 moteurs : -1.8 90ch (version GL/GR) -2.0 96ch (version GR/SR) -2.0 injection 108,puis 110ch (version TI/STI) -2.2 injection 117ch (version STI) -2.2 injection 130ch (version GTI) Il y eu ,je crois 5 moteurs diesel : -2.3D 70ch (version GLD/GRD) -2.5D 76ch (version GLD/GRD) -2.3Dturbo 80ch (version SRD/STD/GTD) -2.5Dturbo 95ch (version SRD/STD) -2.5Dturbo 110ch (version STD/GTD) Ces moteurs sont à répartir sur toute la durée vie de la 505 soit de 1979 à 1992. Si on parle moteur ,il ne faut pas oublier les berlines… Lire la suite >>
Thomas
Invité

La 505 fut aussi historiquement la dernière propulsion du Lion 😉

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