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Salon de Pékin: Changfeng Qi Ling CP1A

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D’ordinaire, dans les salons, les constructeurs cherchent à impressionner le public. Le Chinois Changfeng a créé cette Qi Ling (girafe!) CP1A pour impressionner les autorités et décrocher une licence de production de voitures particulières.

Depuis 1996, Changfeng produit le Liebao, un Mitsubishi Pajero sous licence. Il a été rejoint par un Pajero plus récent (importé du Japon sous forme de kits) et de SUV conçu par Changfeng. En 2007, l’entreprise s’est associé avec Ningo Bird (fabricant de batterie pour portables) lequel a apporté le cash nécessaire à la conception d’un monospace, le Kylin/Qi Ling.

Désormais Changfeng voudrait construire des berlines. Il avait notamment dans les cartons plusieurs projets de Mitsubishi sous licence. Problème: pour construire des voitures particulières (les monospaces et les SUV sont considérés comme des utilitaires), il faut l’accord de Pékin. Or, le gouvernement considère qu’il y a déjà assez de constructeurs en Chine. Non seulement, il a décidé de ne plus accorder de licence, mais en plus, il pousse les constructeurs à fusionner.

Great Wall en a décroché une en exhibant un contrat d’exportation en Italie (ils n’allaient quand même pas barrer la route d’un constructeur capable d’exporter, non?) Changfeng a bien tenté deux fois de s’implanter aux Etats-Unis (ici et ici), sans succès. Et même à l’échelle Chinoise, c’est un second couteau. Va-t-il réussir malgré tout à convaincre Pékin grâce à cette Qi Ling CP1A? Elle dispose d’un 1,8l (Mitsu?) et d’un avant rappelant l’ancienne Impreza STI

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Source:
Auto.sina

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11 Commentaires sur "Salon de Pékin: Changfeng Qi Ling CP1A"

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master_rooter
Invité

Qi Lin c’est pas le nom d’un animal mythique mi dragon-mi lion plutôt?

greg
Invité

On dirait plutot un mix entre Astra et Audi A4/A5.

VLMdesigner
Invité

Quand les chinois se copient entre eux…on dirait une Haima M1 (qui était une fausse Mazda6) avec un peu de Mazda3 Sedan à l’arrière. Outre les comparaisons, le dessin est pas trop mal.

Jurassix
Invité

A quoi bon vouloir toujours comparer les chinoises aux autres modèles? Je trouve comme VLM le design plutot reussi, et relativement personnel pour la face avant.

Alf
Invité

Si les Ping Pong veulent me vendre leurs voitures il faudra qu’ils commencent par changer les dénominations de leurs marques,parceque rien que pour les prononcer c’est vraiment DU CHINOIS

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