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Salon Ever Live: Citroën C5 Hdi Airdream

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Au Salon Ever de Monaco, Citroën profite du thème des voitures « vertes » pour présenter deux des modèles de sa gamme Airdream, une gamme que lon découvre au fur et à mesure, où se retrouvent des voitures fonctionnant aux bio-carburants, au gaz naturel, ou dotées de système Stop & Start et de moteurs économes.  La star du stand et peut être de la gamme était bien sûr la C5

Et la plus grande qualité de cette C5 Airdream cest son « petit » moteur Hdi, en loccurrence le 110 chevaux, couplé ici à une boite manuelle 5 vitesses et un Filtre à Particules. Et même si il continue démettre bien plus de particules, Nox et hydrocarbures quune version essence, sa taille modeste à défaut de le rendre propre, permet à cette berline diesel dêtre « responsable ».
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Ses consommations officielles sont dailleurs là pour en témoigner avec 7,3L/100km en circulation urbaine, 4,7L/100km en extra urbaine et 5,6L en mixte. Le tout lui permet un taux démissions de CO2 lui tout à fait satisfaisant de 149 g/km.
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Autre particularité, ce modèle accepte le biodiesel ce qui est une bonne chose pour lavenir, quand loffre de carburant et la qualité de celui-ci permettra de rouler avec du diesel obtenu à partir de biomasse, huile recyclée ou de végétaux cultivés sans empiéter sur les cultures alimentaires. Rappelons aussi que le biodiesel, sans avoir des performances énergétiques exceptionnelles est un carburant qui na pas ou peu de souffre dans sa composition.
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Voici enfin lensemble des clichés Live pris hier sur le stand vous permettant dapprécier extérieur et intérieur du véhicule, à signaler à ce propos que la planche de bord et lensemble intérieur sont bien plus réussis que ne le laissaient supposer nos premiers clichés, reste peut être le volant, marque de fabrique Citroën, mais qui semble aujourdhui un peu passéiste.
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Source: Citroën
Lire également le Citroën Berlingo électrique au Salon Ever de Monaco

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6 Commentaires sur "Salon Ever Live: Citroën C5 Hdi Airdream"

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dim
Invité
tout le monde peut se faire une idée comme il veut mais moi je pense vraiment que le biodiesel et autre carburant produit à partir de céréales ou autres choses sont des saloperies. Parce que ca pollue pas moins, et surtout parce qu’au cours de la vie de ce carburant on utilise quand meme pas mal de pétrole et aussi parce qu’on utilise bcp d’eau, d’engrais, de pesticides… Sachant que c’est aussi a la base pour moins polluer…et Il faut aussi s’interroger sur un petit probleme éthique. Si on produit de plus en plus de biocarburants, on va considérablement augmenter… Lire la suite >>
AFLC7
Invité
Un diesel n’a rien à voir avec une voiture propre ! Les constructeurs français nous vendent du HDI en nous disant que c’est écolo, les gogos suivent comme ceux qui croient qu’un Stop & Start est un hybride parce que certains l’appellent « micro hybride ». Au Grenelle de l’environnement on a taxé les 4×4 et les avions parce qu’il fallait taxer les riches et donner des gages aux ayatollah trostsko-écolos. PSA a sauvé son fond de commerce, le diesel, responsable de beaucoup de maux en ville (asthme, allergies). Cette motorisation cancérigène doit disparaître de ces salons écolos, il en va de… Lire la suite >>
Fastbear
Invité

Je suis d’accord. Voir la moitié du monde crever la dalle au journal de 20h et ensuite faire le plein de biocarburant pour partir en week-end est d’un cynisme ultime.
Le bio carburant devrait être interdit a la vente aux particuliers et sont utilisation réservé aux véhicules indispensable a la société. Agriculture, secours et transports en commun.

Anonyme
Invité

149g de Co2 pour 110 ch c’est loin d’être satisfaisant…

Une BM de 177ch fait moins
Une Laguna de 110 ch aussi.

Citroen est à la ramasse.

Homer s.
Invité

@ANONYMOUS DE 13:27 ça change pas grand chose étant donner qu’elle se trouve dans la zone non taxer comme la bm alors que la renault a bonus de 200E, bref pas de quoi faire des jaloux

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