Souvenez-vous, il y a deux ans, le web bruissait des rumeurs d'une BMW Z9, ou M7 ou M10 selon les sources, qui devait prendre la succession spirituelle de la néo-Cobra munichoise, la rare Z8. Depuis, plus rien. BMW se contenterait d'un gros coupé avec le gros moteur, c'est-à-dire la M6, pour coiffer sa gamme ? Une attitude bien singulière, pour ne pas dire étrange, pour un constructeur du pays où chacun a une ou plusieurs super-sportives dans son catalogue. Même Audi n'a pu s'empêcher de plonger avec la R8. Il est donc assez logique que la rumeur revienne, cette fois via le magazine Autozeitung.
Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D
Souvenez-vous, il y a deux ans, le web bruissait des rumeurs d'une BMW Z9, ou M7 ou M10 selon les sources, qui devait prendre la succession spirituelle de la néo-Cobra munichoise, la rare Z8. Depuis, plus rien. BMW se contenterait d'un gros coupé avec le gros moteur, c'est-à-dire la M6, pour coiffer sa gamme ? Une attitude bien singulière, pour ne pas dire étrange, pour un constructeur du pays où chacun a une ou plusieurs super-sportives dans son catalogue. Même Audi n'a pu s'empêcher de plonger avec la R8. Il est donc assez logique que la rumeur revienne, cette fois via le magazine Autozeitung.
Cette fois la philosophie présumée de cette super BM n'est plus dans la succession de la Z8, mais dans la réincarnation moderne de la dernière BMW vraiment digne de l'appellation supercar, la M1 qui va bientôt fêter ses trente ans. Les spécifications avancées par le magazine allemand sont sans surprise pour ce type de voiture en 2008: coque en carbone, carrosserie générant de l'appui aérodynamique, freins céramiques et nouveau V10 biturbo et injection directe de 625 ch développé au département F1 et prenant place sous le capot avant. Les 400 km/h ou pas loin dans le viseur.
Une version moins puissante, 450 ch quand même, pourrait être équipée du V8 4,4l de la marque. Prix prévu entre 150.000 euros et 300.000 euros et sortie en 2012.
L'image entière est à voir sur le site d'Autozeitung
Souvenez-vous, il y a deux ans, le web bruissait des rumeurs d'une BMW Z9, ou M7 ou M10 selon les sources, qui devait prendre la succession spirituelle de la néo-Cobra munichoise, la rare Z8. Depuis, plus rien. BMW se contenterait d'un gros coupé avec le gros moteur, c'est-à-dire la M6, pour coiffer sa gamme ? Une attitude bien singulière, pour ne pas dire étrange, pour un constructeur du pays où chacun a une ou plusieurs super-sportives dans son catalogue. Même Audi n'a pu s'empêcher de plonger avec la R8. Il est donc assez logique que la rumeur revienne, cette fois via le magazine Autozeitung.
