Au vu de la législation et des normes imposées, nombre de constructeurs se sont oligatoirement tournés vers des motorisations à aussi faibles que possible émissions polluantes. Fiat prend le train en marche avec le développement de sa Bravo Eco.
Au vu de la législation et des normes imposées, nombre de constructeurs se sont oligatoirement tournés vers des motorisations à aussi faibles que possible émissions polluantes. Fiat prend le train en marche avec le développement de sa Bravo Eco.
VW Bluemotion, Ford ECOnetic, Seat Ecomotive ou encore par exemple Opel EcoFlex. Dans l'univers des constructeurs auto à chacun sa dénomination pour caractériser sa gamme soucieuse de l'environnement et des modèles aux basses émissions de CO2. Fiat présente sa Bravo Eco qui reprend la motorisation récemment dévoilée (le 1.6 JTD Multijet de 105 chevaux) mais qui, après des modifications diverses sur l'électronique en général et la boîte de vitesses, réduit son niveau d'émissions de CO2 de 129 à 119g/km. La version Bravo Eco dépasse pourtant encore la norme Euro IV. De nouvelles modifications sont à prévoir pour respecter la norme Euro V. Le constructeur indique qu'entre un modèle classique et sa déclinaison Eco, la différence de coût se révèlera très légère.
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Source : Fiat.
Au vu de la législation et des normes imposées, nombre de constructeurs se sont oligatoirement tournés vers des motorisations à aussi faibles que possible émissions polluantes. Fiat prend le train en marche avec le développement de sa Bravo Eco.
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