Après quelques fuites "involontaires" la semaine passée, voici les informations vraiment officielles concernant la SLK très légèrement relookée. On y retrouve à l'identique les photos tombées du camion...
Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D
Après quelques fuites "involontaires" la semaine passée, voici les informations vraiment officielles concernant la SLK très légèrement relookée. On y retrouve à l'identique les photos tombées du camion...
Mercedes reste un habitué de remodelages très timides. N'attendez aucune révolution esthétique en cours de carrière. Tout juste quelques discrètes retouches sur les boucliers, les phares et les feux. Et encore, il faut bien connaître l'ancien modèle pour participer au jeu des 7 erreurs. En l'occurrence, cela se concentre ici sur les boucliers avant et arrière, l'antenne courte, la calandre adoptant un nouveau motif de grille. Au global, le but est officiellement de renforcer l'aspect sportif, avec l'accentuation du V à l'avant et un pseudo-diffuseur à l'arrière.
A l'intérieur, les changements sont même plus discrets, avec un nouveau volant à peine modifié, une nouvelle instrumentation et de nouveaux coloris pour les sièges. Moins visible peut-être mais aussi plus complet, le nouvel ensemble multimédia avec téléphonie mains libres Bluetooth, connectivité pour lecteurs MP3 (iPod et autres) et un son surround Logic7 signé Harmann Kardon...
Le coeur du changement chez Mercedes, ce n'est pas le style mais la technologie. Ici ce sont surtout les moteurs qui évoluent en douceur. Ainsi le V6 de la SLK350 développe désormais 224 kW / 305 ch, soit 24 kW (33 ch) de gain. Le couple se contente de 10 Nm en plus, à 360. Ce moteur est associé au choix à une boîte manuelle 6 rapports ou automatique à 7 rapports 7G-Tronic. Dans les deux cas, il améliore clairement sa consommation, avec 9.5 litres (cycle mixte d'homologation) en version manuelle et 9.2 en version auto. Un gain respectif de 1.1 et 0.9 litres par rapport à la précédente SLK350...
Le 4 cylindres de la SLK200K affiche désormais 135 kW / 184 ch / 250 Nm contre 120 kW / 163 ch / 240 Nm, pour une consommation abaissée de 8.7 à 7.7 litres (toujours en cycle mixte). Le SLK 280 ne gagne pas en puissance (170 kW / 231 ch), mais gagne 0.4 litres en version manuelle et 0.2 en version auto (9.3 et 9.1). La SLK55 AMG est inchangée, en puissance comme en consommation (265 kW / 360 ch / 510 Nm / 12 litres).
Après quelques fuites "involontaires" la semaine passée, voici les informations vraiment officielles concernant la SLK très légèrement relookée. On y retrouve à l'identique les photos tombées du camion...
