On dirait que le retentissement du petit tour de manège chronométré de la Nissan GT-R a donné des idées à certains... Le magazine japonais Holiday Auto, dans un sujet sur la Lexus LF-A de son dernier numéro, avance que le prototype de développement s'est lancé aussi dans la chasse au chrono ces derniers temps et posté un temps, non officiel, de 7 minutes et 24 secondes. Si c'est vraiment le cas, ça n'est plus seulement Porsche qu'il s'agit d'épingler à son tableau de chasse comme Nissan, mais l'ensemble de l'aristocratie européenne, puisque la plus rapide des voitures de production, la Zonda F Clubsport, est à 7 minutes 27 secondes et 87 centièmes depuis octobre dernier.
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On dirait que le retentissement du petit tour de manège chronométré de la Nissan GT-R a donné des idées à certains... Le magazine japonais Holiday Auto, dans un sujet sur la Lexus LF-A de son dernier numéro, avance que le prototype de développement s'est lancé aussi dans la chasse au chrono ces derniers temps et posté un temps, non officiel, de 7 minutes et 24 secondes. Si c'est vraiment le cas, ça n'est plus seulement Porsche qu'il s'agit d'épingler à son tableau de chasse comme Nissan, mais l'ensemble de l'aristocratie européenne, puisque la plus rapide des voitures de production, la Zonda F Clubsport, est à 7 minutes 27 secondes et 87 centièmes depuis octobre dernier.
Entendons-nous bien, il s'agit d'un temps non officiel réalisé par une voiture qui n'est pas encore en production, il y a donc plein de bonnes raisons pour douter de la validité de ce chiffre, lâché comme par hasard en pleine hystérie GT-R et qui rappelle la LF-A au bon souvenir de fans qui commencent à se lasser de l'attendre et s'inquiéter des rumeurs à propos des difficultés supposées dans le développement. Il n'empêche. Cela démontre au moins que la LF-A ne sera pas seulement là pour se faire admirer, mais que Toyota compte bien en faire une démonstration convaincante de sa capacité à concevoir des "voitures intéressantes" et non pas seulement des objets de déplacement du point A au point B comme on leur reproche souvent. La LF-A tout au sommet de la hiérarchie des supercars, voilà qui ferait un symbole adéquat pour marquer le couronnement de Toyota au sommet de la hiérarchie des constructeurs. On n'en est pas là encore.
Aux dernières nouvelles, le V10 de la LF-A, développé avec la collaboration de Yamaha, fait 4,8l et 560 chevaux, avec une zone rouge à 9000 tours et arrivera en 2009.
On dirait que le retentissement du petit tour de manège chronométré de la Nissan GT-R a donné des idées à certains... Le magazine japonais Holiday Auto, dans un sujet sur la Lexus LF-A de son dernier numéro, avance que le prototype de développement s'est lancé aussi dans la chasse au chrono ces derniers temps et posté un temps, non officiel, de 7 minutes et 24 secondes. Si c'est vraiment le cas, ça n'est plus seulement Porsche qu'il s'agit d'épingler à son tableau de chasse comme Nissan, mais l'ensemble de l'aristocratie européenne, puisque la plus rapide des voitures de production, la Zonda F Clubsport, est à 7 minutes 27 secondes et 87 centièmes depuis octobre dernier.
