Mitsubishi vient de présenter officiellement ses équipages et ses ambitions pour la prochaine édition du Dakar, qui sera la 30ème. Et comme on pouvait sen douter, Mitsubishi ne part pas en Afrique pour amuser les chameaux.

Lobjectif est clairement annoncé : une huitième victoire daffilée, ce qui confirmerait la position de Mitsubishi en tant que recordman de victoires. Ainsi, quatre équipages plus quexpérimentés prendront le départ au volant dun Pajero-Montero Evolution type MPR13.

Le tandem Alphand/Picard tentera de rééditer sa victoire de 2006. Lancien skieur fait étalage de son talent au volant, quel que soit le terrain sur lequel il évolue.

Hiroshi Masuoka, vainqueur en 2002 et 2003, est secondé par Pascal Maimon. Cest léquipage favori pour la victoire.

Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottrêt ont déjà fait leurs preuves en remportant la dernière édition.

Enfin, Nani Roma, qui sera co-piloté par Lucas Cruz Senra, doit encore faire ses preuves sur quatre roues. Mais il connaît bien le terrain pour avoir remporté le classement moto en 2004.

Le Pajero est très proche de la version qui a gagné en 2007. On ne change pas une équipe qui gagne Voici ses caractéristiques techniques :

MITSUBISHI PAJERO/MONTERO EVOLUTION (MPR13)

DAKAR RALLY 2008 (T1 Modified Cross-Country Cars)

LONGUEUR HORS-TOUT : 4195mm

LARGEUR HORS-TOUT : 1990mm

EMPATTEMENT : 2775mm

VOIE AVANT : 1750mm

VOIE ARRIERE : 1750mm

MOTEUR : Dérivé du Mivec, 6 cylindres, 24 Soupapes, DOHC, fixed inlet port, dry-sump oil system

SYSTEME D'ALIMENTATION : injection multi-point ECI

CYLINDREE : 3997cc

PUISSANCE MAXI : 188kw (255 ch) / 4500 tr/min, 412Nm (42.0 mkg) / 3500tr/min

BOITE : boîte séquentielle 5 rapports Ricardo

TRANSMISSION : intégrale permanente, différentiel central à blocage mécanique

DIFFERENTIEL AVANT : Xtrac Auto bloquant

DIFFERENTIEL ARRIERE : Xtrac Auto bloquant

SUSPENSION

AVANT : Independante, double amortisseur, barre anti roulis

REAR : Independante, double amortisseur, barre anti roulis

AMORTISSEUR : Amortisseurs BOS et barre anti-roulis réglables

DIRECTION : Assistée

DEBATTEMENT DE ROUE : 250 mm à l'avant et à l'arrière

FREINS : Avant et Arrière: disques ventilés Brembo avec étriers 6-pistons Brembo

ROUES : OZ Racing aluminium 7x16

PNEUS : BF Goodrich 235/85 - 16

MASSE A VIDE : 1825 kg

DIVERS : Structure multi-tubulaire en acier, plancher et carrosserie nid d'abeille et fibre de carbone

CAPACITE DU RESERVOIR : 500 litres (autonomie environ 800 kms - 400 kgs supplémentaires réservoir plein)

Cependant, la bataille sannonce rude avec Volkswagen et ses Race Touareg.