Chez BMW, on a compris que la Mini était une poule aux ufs d'or. Alors après une première génération réussie, il fut décidé de ne pas révolutionner le style de la 2nde. Par contre, la multiplication des versions fut une des options retenue pour traire la vache au maximum.
Donc après la citadine, le cabriolet (toujours basé sur la génération1), et la Clubman, voici la mule du SUV.
De premier abord on se croirait devant une simple Clubman. Mais si on y regarde de plus près, on voit bien que ce mulet est plus haut que les Clubman vues jusqu'ici. Autre détail, il y a sur le toit quelque chose qui ressemble à un surplus de poids, peut-être pour simuler les masses inhérentes à un SUV.
Vue de l'arrière, le détail qui choque, c'est la sortie d'échappement à gauche. Petit rappel, la Clubman possède une sortie d'échappement à droite, et la Clubman S en a deux, une de chaque côté. Le déplacement de la sortie d'échappement indique à lui seul le manque de place suite à l'installation d'une transmission un peu spéciale, type 4 roues motrices.
D'après des infos qui traînaient déjà en juillet, cette Mini "Colorado" sera produite à Gratz en Autriche à environ 65000 unités annuelles.
Source: Leftlanenews
Crédits Photos: KGP Photography
Chez BMW, on a compris que la Mini était une poule aux ufs d'or. Alors après une première génération réussie, il fut décidé de ne pas révolutionner le style de la 2nde. Par contre, la multiplication des versions fut une des options retenue pour traire la vache au maximum.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
