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HSV Maloo R8

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Depuis le premier modèle de Maloo en 1990, ce pick-up sport est devenu un incontournable de la gamme HSV. Dès lors, il est logique que la division de véhicules spéciaux de Holden en tarde pas à exploiter la toute dernière génération du Ute

Le Ute est déjà un véhicule atypique, mais que dire de cette version Maloo, au style plus affirmé et au moteur boosté? Coté style, HSV ne cherche pas à faire dans la discrétion. Au programme, boucliers imposant, jantes 20″, couvre tonneau rigide avec ouverture télécommandée, arrière de cabine profilé, ridelle spécifique avec feux déportés. Sur cette ridelle, un discret logo « 307 » fait son apparition.

Bien loin d’être un nouveau dérivé de la berline Peugeot, la Maloo R8 abrite un bon gros V8 LS2 dont la puissance est portée à 307 kW, soit 405 ch. De quoi justifier l’expression de John Clark, chef ingénieur : « a coupe with a damn big boot » soit en français (version polie) « un coupé avec un sacré coffre »…

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9 Commentaires sur "HSV Maloo R8"

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AmV8
Invité

Quel laideur !!!

Thibault
Invité

Moi j’trouve ca terrible, le design est un peu « lourd » a l’arriere(surtout vu de coté) mais tout de même, ca a de la gueule.

superstar
Invité

Je trouve aussi que ça a de la gueule.

Mais peut-être qu’un noir brillant ou un rouge vif auraient été un meilleur choix que ce jaune-vert un peu dégueu lol.

inconnnnnn
Invité

les feux arrière de saab 9-5 et l’avant d’une ancienne astra

duanra
Invité

Quelqu’un a une idée du poid de la bestiole ?

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