La P6 (surnommée la "DS Anglaise") est l'une des dernières Rover de la belle époque. D'ailleurs, la lettre "P" signifie "post-war" (après-guerre.) Rover l'avait lancée en 1968 pour concurrencer la Triumph 2000 (alors que les deux marques faisaient parti de British Leyland.) Si la Citroën n'a jamais eu droit au V6 de la SM, la P6 reçu le petit V8 "Buick" de la P5.
La P6 (surnommée la "DS Anglaise") est l'une des dernières Rover de la belle époque. D'ailleurs, la lettre "P" signifie "post-war" (après-guerre.) Rover l'avait lancée en 1968 pour concurrencer la Triumph 2000 (alors que les deux marques faisaient parti de British Leyland.) Si la Citroën n'a jamais eu droit au V6 de la SM, la P6 reçu le petit V8 "Buick" de la P5.
Les Rover P6 3500 sont plutôt rares de ce côté-ci de la Manche. Vous noterez que celle-ci a droit à un vert anglais "So british" et une roue de secours sur le coffre.
En 1977, elle céda sa place à la SD1, qui marquait le début des problèmes...
La P6 (surnommée la "DS Anglaise") est l'une des dernières Rover de la belle époque. D'ailleurs, la lettre "P" signifie "post-war" (après-guerre.) Rover l'avait lancée en 1968 pour concurrencer la Triumph 2000 (alors que les deux marques faisaient parti de British Leyland.) Si la Citroën n'a jamais eu droit au V6 de la SM, la P6 reçu le petit V8 "Buick" de la P5.
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