Zapping Le Blogauto Essai de La Mazda MX30 R-EV

Le championnat WTCC est le type m�me de la manifestation pas ou peu connue. Et pourtant � chaque meeting, on ne peut se lasser tant les joutes sont disput�es. A coup de centi�mes, certes, mais aussi � coup de pare-chocs. Il est rare de revenir de celles-ci sans stigmates... A la limite du d�raisonnable, mais c'est ce qui en fait tout le charme. Quoique ! L'atelier carrosserie est le premier � �tre sur la br�che le lundi et ce sera encore le cas cette fois-�i. Curieusement, ce week-end, il semblerait que cette expression latente de la conduite virile d'une berline sur un circuit ait �pargn� les t�nors. Tant mieux pour le suspense et si Seat r�alise le carton plein dans la premi�re, BMW a retrouv� la route du succ�s gr�ce � Farfus. Paradoxe pour un pilote aussi bouillant qu'une baraque � frites !

Notre analyse d'avant �v�nement tient la route pour pr�s de 75% et la d�ception vient de Chevrolet qui par l'entremise du Suisse Alain Menu n'a pas confirm� son cycle de victoire "paire". Tout comme ce fut le cas par le pass�, les incidents de courses ont �limin�s deux des trois "bleus" engag�s, seul Robert Huff s'en sort avec une bonne 6e place finale lors de cette 2e course.

Parti de la 2e place sur la grille en vertu du r�glement de la grille du top 8 invers�, Augusto Farfus a parfaitement gard� la ma�trise sur le peloton. Le plus dangereux s'est r�v�l� �tre � nouveau Andy Priaulx qui, tout comme le Br�silien, a profit� des qualit�s de motricit�s de sa BMW pour ce second d�part arr�tr� cette fois. Sa 4e place sur la grille lui a permis d'embo�ter le pas � la BMW de Farfus et s'offre la deuxi�me marche du podium.

Troisi�me, Gen� ne peut que regretter les petites p�rip�ties de ses essais et d'un d�part lointain pour la premi�re course. Au volant de la version Diesel de la Seat Leon officielle, l'Espagnol s'est fait br�ler la politesse par Priaulx que pour une question de transfert de masse au d�marrage, sans quoi, on aurait pu assister � une deuxi�me victoire de cette motorisation ce week-end. La Seat Leon TDI marche du tonerre de Dieu !

R�surection est bien le mot � donner � James Thompson et son Alfa Romeo 156. La "grand-m�re" se porte � merveille quant, au lieu de lui mettre desb�quilles, on leste ses adversaires. Plus s�rieusement, l'Anglais garde toujours un excellent coup de volant. A quand une "vraie" voiture car n'�tant plus �volu�e, la 156 date et cela se voit. Thompson a magistralment tir� son �pingle du jeu et le double vainqueur de Valence ne peut que se r�jouir de ses 3e et 4e place de ce meeting allemand. Il a m�me fait preuve d'une �tonnante r�sistance � la seconde Seat TDI du Fran�ais Yvan Muller qui, apr�s sa victoire matinale, s'offre le top 5 dans l'apr�s-midi.

Dans le troph�e des Ind�pendants, la donne est compl�tement fauss�e puisque Corthals a fait les frais du crash dans la une et l'auto �tant irr�cup�rable, le leader a fait chou blanc. Un week-end a oublier au plus vite. Et tout come J�rg M�ller et sa BMW officielle, il s'en retourne avec la 3e place du championnat o� D'Aste et Rangoni n'ont � peine profiter de la m�saventure du Belge. Ils sont devant, mais l'�cart est faible. D'Aste n'a d'ailleurs que la seule consolation d'avoir termin� second de la cat�gorie dans cette course.

Prochaine manche dans un mois en Angleterre. Rendez-vous � Brands Hatch, les 22 et 23 septembre.

Classement course 2

1 (3) Augusto FARFUS (BR) BMW 320si 14 tours

2 (1) Andy PRIAULX (GB) BMW 320si + 0.564

3 (9) Jordi GENE (E) SEAT Leon TDI + 2.504

4 (15) James THOMPSON (GB) Alfa Romeo 156 + 2.862

5 (12) Yvan MULLER (F) SEAT Leon TDI + 3.695

6 (6) Robert HUFF (GB) Chevrolet Lacetti + 4.072

7 (11) Gabriele TARQUINI (I) SEAT Leon + 4.638

8 (18) Tiago MONTEIRO (P) SEAT Leon + 8.274

9 (10) Michel JOURDAIN (MEX) SEAT Leon + 9.862

10 (8) Alain MENU (CH) Chevrolet Lacetti + 10.760