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Quattroporte GT S, la limousine grand sport

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Décidément, Maserati a le vent en poupe. Après la nouvelle GranTurismo, après le retour aux bénéfices, la Quattroporte se décline en une version plus affûtée que jamais, la GT S. Reprenant la boîte automatique ZF à 6 rapports, la GT S gagne des freins bimatériaux inédits. Point de mélange carbone-céramique, mais bien un alliage de fonte et d’aluminium, inédit en série.

 Avantage, ils résistent mieux à l’échauffement que les disques classiques, et se voient pincés par de nouveaux étriers monoblocs à six pistons. Pour leur part, les jantes spécifiques passent à 20 pouces pour se chausser de 245/35 à l’avant et de 295/30 à l’arrière. Enfin, la suspension , rabaissée, de 10 mm à l’avant et 25 mm à l’arrière s’équipe de nouveaux amortisseurs. En revanche, on regrettera que la puissance moteur n’évolue pas. Choix stratégique? Possible. La Quattroporte ne doit pas être occultée par la GranTurismo, mais ne doit pas lui faire d’ombre non plus.
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11 Commentaires sur "Quattroporte GT S, la limousine grand sport"

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AmV8
Invité
Y’as un truc que je comprend pas dans tout sa, ferrari n’hésite pas a gonfler ses mécaniques, bmw idem, Audi idem, Merco c énorme mais maserati jamais, ne serais ce le coupé cambiocorsa qui gagne 10 malheureux petit chevaux du moins il reste toujours a 400 chevaux comme si le moteur peut pas peter plus haut d’autant que le chassis est très réussi !!! Quand on regarde la Gran turismo c pas exceptionelle les perfo et puis y’as toujours 400 chevaux sous le capot, le truc c que la caisse est lourde mm si le bruit est présent!!! En jettant… Lire la suite >>
Exelior
Invité

@AmV8 : le but de Maserati n’est pas d’être Performant/Sportif. Le « Gran turismo » n’a pas besoin de X-milliard de chevaux et d’un 0/100 en 2s. C’est comme un costard Italien, c’est moins pratique qu’un survet’ adadas mais t’as qu’en même un bout plus la classe! 🙂
Faut juste voir passer une Quattroporte pour comprendre…

Dr_FaNaTiK
Invité

Le mot est laché « Classe ». On roule pas en maseratti comme dans une autre voiture selon moi. C’est la toute la différence.

Exelior
Invité

Par contre je pense que le mot « limousine » est un bout usurpé en parlant de la Quattroporte : avec des jantes de 20 pouces tailles basses et une voiture « rabaissée » difficile de luter avec des Vraie Limousine style Maybach. Et puis dans une Limousine on se laisse conduire tandis que dans une Maserati on conduit.

Gtuelechat
Invité

Et c’est surtout parce que les mêmes moteurs se trouvent dans les ferrari et qu’ils doivent être moins puissants dans une Maserati… marketing toussa

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