Le retour en grâce des sportives abordables se prépare activement au Japon: après les rumeurs d'une future Toyota sportive pas chère dans l'esprit de la regrettée AE86, voici celle d'un petit coupé Nissan propulsion 2l à l'horizon 2010. La derniere livraison de Best Car nous apprend que le constructeur, qui n'a plus rien de tel dans sa gamme depuis l'arrêt de la Silvia et de la 180 sx à l'aube du nouveau millénaire, étudierait une telle voiture qui partagerait la plate-forme de la future Z.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
Ah la Silvia, monture favorite des jeunes playboys nippons sans le sou et digne successeur de l'AE86 en drifteuse enthousiaste des nuits de la montagne japonaise... Elle manque comme son alter-ego Toyota et Nissan joue avec l'idée depuis quelques temps: le concept Foria du Tokyo Motorshow 2005 puis la Nissan Urge de Detroit 2006 en sont les manifestations visibles. Selon Best Car, la voiture ferait 4,35 mètres et pourrait être équipée d'un deux litres sur la base d'une évolution du MR20 qui équipe entre autres le Qashqai avec un turbo développant 250 chevaux.
Entre la nouvelle génération des WRC civiles Impreza et Lancer Evo, les supercars GTR, NSX et LF-A, et cette nouvelle série de coupés sportifs et abordables (on devrait bientôt entendre parler de la future Mazda RX-7 dérivé du concept Kabura), la vie de l'amateur d'automobiles au Japon dans les trois prochaines années devrait être relativement supportable.
Le retour en grâce des sportives abordables se prépare activement au Japon: après les rumeurs d'une future Toyota sportive pas chère dans l'esprit de la regrettée AE86, voici celle d'un petit coupé Nissan propulsion 2l à l'horizon 2010. La derniere livraison de Best Car nous apprend que le constructeur, qui n'a plus rien de tel dans sa gamme depuis l'arrêt de la Silvia et de la 180 sx à l'aube du nouveau millénaire, étudierait une telle voiture qui partagerait la plate-forme de la future Z.
