Enfin quelqu'un qui prend en compte les données démographiques pourrait-on dire. Alors qu'on nous surine que la population vieillit, il est vrai que les temps modernes laissent parfois quelques-uns de nos congénères sur le bas-côté de la route.
Pour remédier à la situation ... et très certainement tenter de gonfler les ventes, Carlos Ghosn, patron du troisième constructeur automobile japonais Nissan, a invité vendredi les ingénieurs du groupe à développer des véhicules et technologies en pensant aux seniors, en nombre croissant, et à l'environnement.
"Il ne fait aucun doute que, dans dix ans, la moyenne d'âge de l'humanité sera plus élevée, et donc le consommateur sera beaucoup plus âgé", a affirmé le PDG de Nissan et Renault devant un parterre de développeurs du groupe. Cerise sur le gâteau, selon Carlos Ghosn, les seniors vont disposer d'un pouvoir d'achat supérieur avec l'âge. Flairant le « créneau porteur », le PDG du constructeur a exhorté les ingénieurs de Nissan à inventer des véhicules spécialement conçus pour eux et dotés d'équipements leur facilitant la conduite.
A l'instar de ses concurrents locaux Toyota et Honda, Nissan a déjà intégré dans sa gamme divers dispositifs destinés à assister le conducteur et à améliorer la sécurité (comme des caméras pour aider à se garer). L'histoire ne dit pas si un tel équipement sera proposé en option aux consommatrices, et ce proportionnellement à l'ampleur des reflets blonds de leur chevelure ... Mais je m'égare...
Les constructeurs japonais sont d'autant plus préoccupés par le vieillissement de leurs clients que le Japon compte déjà plus de 20% de personnes âgées de plus de 65 ans. Cette proportion devrait grimper à 25% d'ici 2015, selon les projections du gouvernement. Le nombre des accidents de la route impliquant des sexagénaires ou leurs aînés tend par ailleurs à augmenter. Reste tout de même à prendre compte les résultats d'une étude précise qui permettrait de mettre en évidence les causes exactes des accidents en vue de proposer en regard des solutions appropriées. De même, il semble que le confort et l'ergonomie devraient être particulièrement pensés en vue de limiter mal de dos et contorsions bien désagréables. Attention toutefois à ne pas trop gadgétiser les véhicules avec commandes électroniques nécessitant une vue perçante et une certaine « pratique »... parfois le trop est l'ennemi du bien.
Au delà des seniors, Carlos Ghosn mise également sur la « mode » actuelle de la protection de l'environnement pour donner un coup de fouet salvateur aux chiffres d'affaires du groupe. Il observe ainsi que les consommateurs sont de plus en plus attentifs à la pollution et notamment aux rejets de gaz à effet de serre, sans pour autant vouloir débourser plus pour acquérir une voiture.
"Le réchauffement climatique est un gros sujet d'inquiétude. Les jeunes vont se montrer encore plus exigeants. Les gens ne veulent pas se sentir coupables en conduisant, mais ils ne veulent pas payer davantage", a assuré M. Ghosn.
Le succès de Toyota, qui repose en partie sur sa capacité à proposer ce type de voitures plus économiques à l'usage, car moins gourmandes en carburant, en particulier aux Etats-Unis n'est très certainement pas étranger au discours actuel du PDG.
Nissan promet des modèles hybrides reposant sur des technologie maison d'ici 2010 et songe à développer un modèle à bas-prix, a ainsi confirmé M. Ghosn. "Si vous sortez un modèle à 3.000 dollars, vous rendrez la voiture plus populaire", a-t-il dit à l'adresse des ingénieurs de Nissan, en prédisant que la prochaine décennie sera "un âge d'or en termes de développement technologiques et de savoir-faire".
Vaste défi ...
Source : AFP
Photo : Nissan
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