Désormais pour faire partie du segment de plus en plus select du haut de gamme, la transmission intégrale semble de rigueur et ne reste plus l'apanage d'Audi, ni même des spécialistes Allemands. Volvo l'a bien compris et étend son offre au sein de la gamme S80.
Jusqu'à présent réservée aux seules motorisations 6 cylindres 3.2 et V8 4.4, la transmission intégrale AWD avec embrayage multi-disques Haldex est ainsi proposée sur deux nouvelles motorisations, le T6 (nouveau dans la gamme S80, 210 kW (285 ch) et 400 Nm) et le D5. Le T6 est un six cylindres 3.0 Turbo, issu du nouveau 3.2, et apparu sous le capot de la V70 en mars dernier.
Le T6, uniquement proposé en boîte automatique avec transmission intégrale est disponible en France à partir de 47.950, et la D5 AWD à partir de 38.550 en boîte manuelle, et 40.550 en boîte automatique, ce qui représente un supplément de 1.500 pour la transmission AWD.
Désormais pour faire partie du segment de plus en plus select du haut de gamme, la transmission intégrale semble de rigueur et ne reste plus l'apanage d'Audi, ni même des spécialistes Allemands. Volvo l'a bien compris et étend son offre au sein de la gamme S80.
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