par Frederic Papkoff

Magna s'associe à un oligarque Russe

L'oligarque Russe Oleg Deripaska va entrer dans le capital de l'équipementier Canadien Magna, à hauteur d'environ 15%. Cet accord devrait permettre à Magna d'accentuer sa pénétration sur le marché automobile Russe en pleine croissance, mais aussi de concrétiser des ambitions vis à vis de Chrysler.

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C'est la filiale Russian Machines du groupe Basic Element qui va réaliser cet investissement. Basic Element est un groupe employant 240.000 personnes disposant de participation variées, en particulier dans le numéro 1 mondial de l'aluminium Rusal, mais aussi dans le constructeur automobile Russe GAZ ou encore le numéro un Autrichien du bâtiment Strabag.

Oleg Deripaska, 38 ans, est, avec une fortune estimée à 7.8 milliards de dollars, considéré par le magazine Forbes comme le 62ème homme le plus riche de la planète. Selon d'autres sources, sa fortune est évaluée entre 14 et 21 milliards de dollars, ce qui en fait l'homme le plus riche de Russie. Marié à la fille du gendre de feu Boris Eltsine, il est considéré comme l'un des proches du pouvoir et de Vladimir Poutine. Soupçonné de corruption, de blanchiment et autres activités criminelles, il s'est vu interdit de séjour au forum économique de Davos, et il est par ailleurs interdit de territoire dans plusieurs pays Européens, dont la France.

Cette alliance devrait permettre à Magna de renforcer sa présence en Russie, dont le marché automobile a augmenté de 20% l'an dernier pour atteindre 2 millions de véhicules. Concernant le rachat de Chrysler, et afin de ne pas froisser les autres clients de Magna, c'est en fait NewCo, société Holding fondée par Oleg Deripaska et Frank Stronach, actuel PDG de Magna, qui devrait s'associer avec la société d'investissement Onex pour prendre le contrôle du constructeur automobile Américain. Les dernières rumeurs prédisent un accord avec une participation de 40% pour à Onex, 40% pour NewCo et 20% conservés par Daimler.

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L'oligarque Russe Oleg Deripaska va entrer dans le capital de l'équipementier Canadien Magna, à hauteur d'environ 15%. Cet accord devrait permettre à Magna d'accentuer sa pénétration sur le marché automobile Russe en pleine croissance, mais aussi de concrétiser des ambitions vis à vis de Chrysler.

Frederic Papkoff
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Frederic Papkoff

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