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20 ans déjà : Peugeot 405

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T16.jpgCoincé derrière une GRD au panache riche en particules et au train arrière négatif, il est des anniversaires que lon oublierait volontiers, même si la 405 est un succès qui ne se dément pas. Plus tenace qu’une 205, presqu’autant qu’une 504, la 405, lancée en juin 1987 est une Peugeot dans la grande tradition maison, qui mêle la discrète signature de Pininfarina au conservatisme en vigueur à Sochaux. Point trop de fantaisie et des solutions éprouvées. La robustesse est aussi de retour après un passage à vide même si l’électrochoc 205, qui a redonné le sourire au lion, a inauguré une finition intérieure des plus légère.
Cette légèreté, cest un des points forts de la berline. Avec 970 kg en entrée de gamme, on croît rêver. Cest 100 kg de moins quune 404 au gabarit en tous points comparable. Il faut dire que léquipement est aussi le même
Au-delà des ouvrières et fumeuses versions Diesel, la 405 a laissé de pétillants souvenirs  à essence. Un vent de folie souffle en effet dans le Doubs depuis le lancement de la 205 GTI et les victoires en championnat du monde des rallyes. Nul noubliera la MI 16 au 1905cm3 de 160 chevaux, mécanique au tempérament de feu qui fera les beaux jours de la 309.

 405_T16.jpgLe meilleur était à venir en 1993, en même temps quune gamme revue et corrigée, avec la T16 et son 2 litres de 200cv ou 220cv avec loverboost disponible 45 secondes. La Sochalienne un peu coincée se lâche, 235 km/h en pointe, 4 roues motrices, finition enfin à la hauteur, tout semble réuni pour faire de cette exclusive Peugeot un succès. A 220000 francs, le prix dune 325i ou dune 80 Quattro 2,8l, les amateurs sont rares. Et Subaru France propose une Impreza 211cv pour 155000 francs…Reste que cette T16 est atypique, rare et très performante. Et derrière chaque volute de GRD se cache potentiellement une banque dorganes…

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22 Commentaires sur "20 ans déjà : Peugeot 405"

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Ptilo
Invité
En tout cas moi je parle en connaissance de cause vu que je suis du métier et que je roule avec une renault 21 2.1d de 95 et j ai 420000km au compteur. Sans avoir de frais autres que l'entretien(moteur jamais ouvert)malheureusement je doute qu'on voit dans 10ans une voiture dci dti hdi ou autre common rail avec une même fiabilité et un cot à l'entretien équivalent… Moi je vous dis les vieilles mécaniques sans électronique sont un gage de fiabilité. Et puis c'est pas vrai une vieille voiture bien réglée et en bon état ne pollue pas plus qu'une… Lire la suite >>
Ptilo
Invité

C'était vraiment une bonne voiture déclinée en plusieur motorisations chaque personne y trouvait son bonheur du diesel aux mi 16 t 16 et sri C'était du bonheur…

Ludo
Invité

20 ans déjà! C'est une très bonne voiture tout de même.j'ai la chance de posséder une t 16 et j'aimerais en savoir plus sur elle si il y en a qui pourrait me renseigner sur le nombre produite,etc. . .

Fastbear
Invité
« Cette légèreté, cest un des points forts de la berline. Avec 970 kg en entrée de gamme, on croît rêver » Ben une BMW E30 d’entrée de gamme (316) de la même époque ne pèse que 990 kg. Sauf que derrière le volant on a pas du tout le même sentiment de légèreté ( dans la qualité et la finition de l’habitacle) que la 405. Comme quoi une planche de bord dont on a pas le sentiment qu’elle va vous tomber sur les genoux une fois sur les pavés n’est pas forcément source de surpoid. Mais il est vrai… Lire la suite >>
bikinours
Invité

La R21 était un bon tank quand même, mais la finition était à crier !!

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