Le groupe munichois confirme son statut de premier constructeur automobile haut de gamme du monde. En 2006, le bénéfice imposable du groupe atteint 4,124 milliards d'uros. Ce qui représente une augmentation de 25,5%, grâce notamment à une plus-value de 372 millions d'euros réalisée sur la cession d'une participation dans Rolls-Royce. Le bénéfice net quant à lui est historique puisqu'il atteint un montant record de 2,87 milliards d'uros soit une augmentation de 28,4% par rapport à 2005.
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Le groupe munichois confirme son statut de premier constructeur automobile haut de gamme du monde. En 2006, le bénéfice imposable du groupe atteint 4,124 milliards d'uros. Ce qui représente une augmentation de 25,5%, grâce notamment à une plus-value de 372 millions d'euros réalisée sur la cession d'une participation dans Rolls-Royce. Le bénéfice net quant à lui est historique puisqu'il atteint un montant record de 2,87 milliards d'uros soit une augmentation de 28,4% par rapport à 2005.
Norbert Reithofer, le président du directoire, réaffirme ainsi sa volonté de vendre plus de 1,4 millions de véhicules -BMW, Mini et Rolls-Royce- en 2007. Le moins que l'on puisse dire, c'est que cela semble bien parti puisque plus de 190 000 voitures ont été écoulées en Janvier et Février de cette année. C'est à dire 1,6% de plus que lors des deux premiers mois de l'année 2006.
Le groupe munichois confirme son statut de premier constructeur automobile haut de gamme du monde. En 2006, le bénéfice imposable du groupe atteint 4,124 milliards d'uros. Ce qui représente une augmentation de 25,5%, grâce notamment à une plus-value de 372 millions d'euros réalisée sur la cession d'une participation dans Rolls-Royce. Le bénéfice net quant à lui est historique puisqu'il atteint un montant record de 2,87 milliards d'uros soit une augmentation de 28,4% par rapport à 2005.
