C'est confirmé, la Brera/Spider n'est définitivement pas une sportive. Alors que l'on attendait une version GTA, c'est bien le diesel 2.4 de 200 ch qui se glisse sous le capot de la splendide spider. Accouplé à une boîte 6 manuelle, il devrait offrir à la belle italienne des chronos respectables, mais le poids devrait s'en ressentir. Déjà que la mamma avait tendance à l'embonpoint...
C'est confirmé, la Brera/Spider n'est définitivement pas une sportive. Alors que l'on attendait une version GTA, c'est bien le diesel 2.4 de 200 ch qui se glisse sous le capot de la splendide spider. Accouplé à une boîte 6 manuelle, il devrait offrir à la belle italienne des chronos respectables, mais le poids devrait s'en ressentir. Déjà que la mamma avait tendance à l'embonpoint...
Autre évolution de la gamme Brera/Spider: la 2.2 reçoit la transmission Q-Tronic à 6 rapports, tandis que la Spider V6 3.2 se dote après le coupé d'une unité automatique classique à 6 rapports aussi. De l'orientation pépère donc. Bizarre, on croyait le rôle du haut de gamme tranquille réservé à Lancia.
C'est confirmé, la Brera/Spider n'est définitivement pas une sportive. Alors que l'on attendait une version GTA, c'est bien le diesel 2.4 de 200 ch qui se glisse sous le capot de la splendide spider. Accouplé à une boîte 6 manuelle, il devrait offrir à la belle italienne des chronos respectables, mais le poids devrait s'en ressentir. Déjà que la mamma avait tendance à l'embonpoint...
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
