Le succès de la Pontiac Solstice, qui s'ajoute à la réussite qui dure pour la Mazda MX-5, ont donné des idées à Dodge, qui arrive au Salon de Genève avec un concept-car qui paraît très produisible. Un petit roadster deux places, donc, mais Dodge étant Dodge, celui-ci reprend la gueule de bouledogue qui est la signature de la marque. Le genre à chercher la bagarre au MX-5 qui passe : "Tu veux ma photo ? Viens t'expliquer dans la rue derrière ! Alors elle se dégonfle la voiture de coiffeur ?". Pourquoi pas, d'autant que le moteur 2,4l de 172 chevaux World Engine vu dans la Caliber R/T lui donne des arguments.
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Le succès de la Pontiac Solstice, qui s'ajoute à la réussite qui dure pour la Mazda MX-5, ont donné des idées à Dodge, qui arrive au Salon de Genève avec un concept-car qui paraît très produisible. Un petit roadster deux places, donc, mais Dodge étant Dodge, celui-ci reprend la gueule de bouledogue qui est la signature de la marque. Le genre à chercher la bagarre au MX-5 qui passe : "Tu veux ma photo ? Viens t'expliquer dans la rue derrière ! Alors elle se dégonfle la voiture de coiffeur ?". Pourquoi pas, d'autant que le moteur 2,4l de 172 chevaux World Engine vu dans la Caliber R/T lui donne des arguments.
En dehors de cette face avant qui fait immanquablement penser à la Viper, le design passé les portières se complique, nettement moins brute épaisse et plus cérébral, intersectant multiples courbures et lignes, plus... européen en quelque sorte ? Ce qui, à mon humble avis, brouille un peu le message. L'intérieur, qui crie là encore beaucoup plus production que concept, est par contre simple et efficace.
Le plus étonnant est que la Demon, selon Dodge, n'est pas bâtie sur une plateforme existante, ce qui rend son industrialisation moins évidente que son apparence pourrait le laisser supposer. Alors, la Demon aura-t-elle le même destin que la Hornet de l'année dernière, pour laquelle Chrysler cherche toujours un partenaire qui veuille bien la fabriquer ?
Le succès de la Pontiac Solstice, qui s'ajoute à la réussite qui dure pour la Mazda MX-5, ont donné des idées à Dodge, qui arrive au Salon de Genève avec un concept-car qui paraît très produisible. Un petit roadster deux places, donc, mais Dodge étant Dodge, celui-ci reprend la gueule de bouledogue qui est la signature de la marque. Le genre à chercher la bagarre au MX-5 qui passe : "Tu veux ma photo ? Viens t'expliquer dans la rue derrière ! Alors elle se dégonfle la voiture de coiffeur ?". Pourquoi pas, d'autant que le moteur 2,4l de 172 chevaux World Engine vu dans la Caliber R/T lui donne des arguments.
