BMW est en pleine effervescence actuellement, après l'annonce officielle de la redoutable M5 touring et celle du restylage de la série 5 c'est la plus petite de la gamme qui arrive sous les projecteurs. Après une mi-carrière plutôt satisfaisante, la série une va bénéficier d'un peu de chirurgie esthétique. Vous constaterez que chez BMW on ne modifie pas (trop) une recette qui gagne. Ainsi comme pour sa grande soeur on s'attardera sur un spoiler avant redessiné. Comme de coutume à Munich, il faut aller sous le capot pour constater la cure de vitamines du 2,0L diesel qui passera de 163 à 177ch. La version munie du 3,0L biturbo pourrait être annoncée en même temps que le communiqué officiel. Pour couronner le tout, la version 3 portes devrait aussi être de la partie. Tout se beau monde devrait briller dans les showrooms à Genève en Mars.[googlevideo]-1684992617245030684&q[/googlevideo]
Zapping Le Blogauto Essai DS3 E-Tense 2023
BMW est en pleine effervescence actuellement, après l'annonce officielle de la redoutable M5 touring et celle du restylage de la série 5 c'est la plus petite de la gamme qui arrive sous les projecteurs. Après une mi-carrière plutôt satisfaisante, la série une va bénéficier d'un peu de chirurgie esthétique. Vous constaterez que chez BMW on ne modifie pas (trop) une recette qui gagne. Ainsi comme pour sa grande soeur on s'attardera sur un spoiler avant redessiné. Comme de coutume à Munich, il faut aller sous le capot pour constater la cure de vitamines du 2,0L diesel qui passera de 163 à 177ch. La version munie du 3,0L biturbo pourrait être annoncée en même temps que le communiqué officiel. Pour couronner le tout, la version 3 portes devrait aussi être de la partie. Tout se beau monde devrait briller dans les showrooms à Genève en Mars.[googlevideo]-1684992617245030684&q[/googlevideo]
BMW est en pleine effervescence actuellement, après l'annonce officielle de la redoutable M5 touring et celle du restylage de la série 5 c'est la plus petite de la gamme qui arrive sous les projecteurs. Après une mi-carrière plutôt satisfaisante, la série une va bénéficier d'un peu de chirurgie esthétique. Vous constaterez que chez BMW on ne modifie pas (trop) une recette qui gagne. Ainsi comme pour sa grande soeur on s'attardera sur un spoiler avant redessiné. Comme de coutume à Munich, il faut aller sous le capot pour constater la cure de vitamines du 2,0L diesel qui passera de 163 à 177ch. La version munie du 3,0L biturbo pourrait être annoncée en même temps que le communiqué officiel. Pour couronner le tout, la version 3 portes devrait aussi être de la partie. Tout se beau monde devrait briller dans les showrooms à Genève en Mars.[googlevideo]-1684992617245030684&q[/googlevideo]
