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Renault va produire sa nouvelle Clio en Turquie

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Nouvelle_clioAlors que les autorités roumaines ont récemment annoncé leur soutien à la création d’un « pôle de haute technologie » par le groupe Renault en Roumanie, via Dacia, le constructeur va produire sa nouvelle Clio en Turquie à partir de la fin de cette année, selon le responsable de la région Euromed du groupe automobile.

Rappelons également que selon les propos de Carlos Ghosn, à l’hebdomadaire brésilien Veja, paru samedi, les fabricants doivent, s’ils veulent survivre, baisser leurs coûts en s’inspirant de la Chine et de l’Inde.

C’est clair le groupe automobile se mondialise … pour ne pas dire autre chose

Lors d’une conférence de presse organisée par la filiale turque Oyak-Renault, le responsable d’Euromed du constructeur, Luc Alexandre Ménard, a annoncé hier la construction future de la nouvelle Clio en Turquie pour la fin de l’année. Oyak-Renault compte ainsi investir 183 millions d’euros en 2007.
Oyak-Renault a réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires de 2,2 milliards d’euros, dont 1,7 milliard à l’exportation.

En mai 2005, Renault avait annoncé qu’elle allait produire des Clio III trois et cinq portes dans son usine de Bursa, en Turquie. Les investissements réalisés à Bursa pour ce nouveau modèle s’élèvent à 216 millions d’euros. Bursa est ainsi devenu le deuxième site de production de la Clio III après l’usine de Flins (France).

Renault est déjà le numéro un du marché automobile turc avec avec 59.400 voitures vendues en 2006, soit une part de marché de 15,9%.

Sources : Reuters, Fenêtre sur l’Europe, Renault

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14 Commentaires sur "Renault va produire sa nouvelle Clio en Turquie"

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Ben
Invité

Petit à petit, Renault délocalise…

trashdata
Invité

Faut pas s’etonner que personne achete après ca ! Qui serait assez *** pour acheter une voiture à prix fort fabriquée en roumanie ???
Faudrait peut-être qu’ils ouvrent les yeux chez renault ?

Alfred - CoolBranding Marketing Consulting
Invité

Deux raisons à cette stratégie :

– Vendre en Europe de l’Ouest des voitures produites à moindre coût dans des pays émergents est très bon pour le Compte de Résultats.
– Les consommateurs des pays émergents veulent des voitures modernes ! L’ouverture des frontières douanières a favorisé l’arrivée de modèles récents, notamment japonais, et les modèles des générations précédentes ne trovent plus preneur. Les turs se sont quand même farci la RENAULT 9*, reliftée à mort, jusque dans les années 2000 !

*Voir le bijou: http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/110991/Renault%209_Turquie1.JPG

Patrice-L
Invité

…sauf qu’à force de délocalisation, et de pertes d’emplois (sans compter les pertes de savoir faire) il n’y aura plus beaucoup de clients pour acheter des véhicules de gamme moyenne (comme fait Renault) en Europe de l’Ouest.
Mais de toute façon plus il y a de chômeurs dans nos pays plus les actionnaires gagnent de l’argent.. alors…

tomtom
Invité

Si installer une usine à l’étranger est MAL, il faut
applaudir la fermeture de l’usine Peugeot de Ryton (UK)
et celle de Renault à Vilvorde (Belgique). Et il faut
demander à Toyota, Ford et Smart de bien vouloir
fabriquer leurs voitures chez eux.

Deux remarques pour alimenter la réflexion :
1/ Renault et PSA vendent beaucoup de voitures là où
leurs usines sont implantées (Espagne, Turquie, Roumanie, Maroc,…).
2/ Le boom des ventes en France de Toyota correspond
au moment de son installation en France.
3/ Idem pour les japonais aux US.

Eh oui, tout le monde a le même réflexe : on achète
des voitures produites en local…

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