Malgré un gabarit a priori peu approprié au marché américain, la série 1 pourrait bien venir renforcer la gamme BMW outre-atlantique. Et malgré la volonté des allemands de proposer des modèles diesel sur ce marché, "la petite béhème" serait proposée exclusivement en six cylindres essence et uniquement dans sa nouvelle version 3 portes. Seuls deux motorisations seraient donc disponibles: la 130i de 265 chevaux, ainsi que la future version M, la 135ti de 306 chevaux.
Zapping Le Blogauto Essai de la Honda CRV, PHev 2024
Malgré un gabarit a priori peu approprié au marché américain, la série 1 pourrait bien venir renforcer la gamme BMW outre-atlantique. Et malgré la volonté des allemands de proposer des modèles diesel sur ce marché, "la petite béhème" serait proposée exclusivement en six cylindres essence et uniquement dans sa nouvelle version 3 portes. Seuls deux motorisations seraient donc disponibles: la 130i de 265 chevaux, ainsi que la future version M, la 135ti de 306 chevaux.
Cela permettrait à la marque à l'hélice de proposer un niveau de gamme intermédiaire entre la Mini et la série 3. Il ne s'agit pour l'instant que de rumeurs, mais la nouvelle pourrait bien être officialisée avant fin 2007. Si tel était le cas, la commercialisation débuterait en 2008. BMW souhaite ainsi s'assurer que son modèle "d'entrée de gamme" soit bien en adéquation avec son nouveau marché, pour pouvoir assez rapidement, compléter son offre par une version découvrable qui est actuellement à l'étude.
Malgré un gabarit a priori peu approprié au marché américain, la série 1 pourrait bien venir renforcer la gamme BMW outre-atlantique. Et malgré la volonté des allemands de proposer des modèles diesel sur ce marché, "la petite béhème" serait proposée exclusivement en six cylindres essence et uniquement dans sa nouvelle version 3 portes. Seuls deux motorisations seraient donc disponibles: la 130i de 265 chevaux, ainsi que la future version M, la 135ti de 306 chevaux.
