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Tiroirs de linsolite : Les cales de lAndrea Doria

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Fierté sur les mers de lItalie, lAndrea Doria coule le 23 juillet 1956 au large de la côte New-Yorkaise. En marge du drame, les soutes du navire recèlent une automobile unique qui ne rejoindra jamais le salon qui lattendait. Mais la cargaison automobile du paquebot fait lobjet dautres rumeurs depuis 50 ans

Le destin de cette Chrysler Norseman, exécutée par Ghia en a fait la plus célèbre de cette serie autos très spéciales, initiés par le couple Luigi Segre – Virgil Exner. Construite pour parader sur un stand Chrysler du salon de New York quelle ne verra jamais, elle est embarquée à Gênes dans lAndrea Doria.
Avec la Rolls Royce dun touriste américain de retour de voyage de noces en France, elle fait partie des véhicules se trouvant dans les cales climatisées du navire. Quid des autres ? Cest un mystère. Mais une rumeur circule depuis fort longtemps, jamais démentie, mais jamais vérifiée. Celle dun envoi de Lancia neuves, à destination du marché nord américain. Et par nimporte lesquelles, des B24 Spider America, Graal de la production de la firme centenaire. Il est vrai que les trente premières B24 ont quitté lItalie pour les Etats Unis via le port de Gênes un an plus tôt. Mais si les cales du paquebot pouvaient contenir 50 voitures, les documents ne font état que de neuf véhicules. Ce qui ramènerait à sept le potentiel de Lancia en partance pour le nouveau monde. On peut encore croire dans la légende des B24 des mers, mais il ny a pas de place pour une grande cargaison de Spider America, dont la disparition aurait crée une soudaine rareté inflationniste. Gisant à 60 mètres de profondeur, lAndrea Doria a souvent été visitée et nul na jamais ramené de traces dautomobiles

Lire également : Le bateau flanche, 4703 Mazda à la casse

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Lancia Aurelia B24 Spider America
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1 Commentaire sur "Tiroirs de linsolite : Les cales de lAndrea Doria"

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Ben
Invité

Qu’elles existent ou pas ces Lancia, de toute façon, il ne doit pas en rester grand chose…

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