Chez Renault (comme chez d'autres), la vérité du jour n'est plus celle du lendemain. En janvier, Carlos Ghosn expliquait à qui voulait l'entendre que les hybrides, ça ne sert à rien et qu'un DCI c'est déjà suffisamment "écolo".
Chez Renault (comme chez d'autres), la vérité du jour n'est plus celle du lendemain. En janvier, Carlos Ghosn expliquait à qui voulait l'entendre que les hybrides, ça ne sert à rien et qu'un DCI c'est déjà suffisamment "écolo".
En octobre, au Mondial de Paris, Renault annonce qu'il va se lancer rapidement dans les véhicules au bio-diesel. Premiers véhicules bénéficiant de cette technologie: les Renault Trafic et Master.
Le Trafic 2,0l DCI B30 et le Master 2,5l B30 sont apparus timidement en concession début décembre. Le nom de "B30" est en rapport avec le Contrat 2009 de Renault: à cette date, toutes les nouvelles Renault à moteur diesel pourront fonctionner avec 30% de bio-diesel.
Autre nouveauté: au printemps 2007, une Megane 1,6 16V 110ch fonctionnant au bio-éthanol E85 sera au tarif.
Si comme moi, vous êtes un peu perdu parmis les bio-carburants, voici un schéma:
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