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Adieu Renault 12

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dacia_1300_cat.jpgLe dernier utilitaire dérivé de la Renault 12 vient de quitter les chaînes Dacia, 2 ans et demi après labandon de la berline. En 1966, un an après lavènement de la république socialiste roumaine, le pays veut se doter d’une industrie automobile. Le gouvernement français appuie la candidature de la régie nationale et un accord de licence est signé en septembre 1966.

Il porte sur lassemblage de R8 baptisée Dacia 1100. Une usine est érigée à Pitesti. Avec larrivée de Ceausescu, les relations entre la France et la Roumanie sont au beau fixe. Signe de cette proximité, la nouvelle R12/Dacia 1300 est lancée simultanément à Paris et Bucarest à lautomne 1969.
Différentes variantes seront proposées, 1300 standard, luxueuse 1301 destinée aux membres du parti communiste, puis break et Pick-up en 1975…
L’accord avec Renault expire en 1978 mais la fabrication de la Dacia 1300, dorénavant 100% roumaine, continue, et va connaître de nouvelles évolutions « stylistiques », 5 portes, coupé, 4x4En 1999, Dacia, qui passe sous le giron de Renault, fabrique encore ce modèle pour l’exportation vers les pays de l’est de l’Europe. Plus de 2 millions de « R12 » ont été construites à Pitesti.

Source Dacia
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8 Commentaires sur "Adieu Renault 12"

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lourdi
Invité

C’est une grande page de l’histoire automobile qui se tourne…

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Fastbear
Invité

Ca donne envie dans savoir plus !

sam kolson
Invité

il y avait une renault 12 appelé toros que mon père avait comme voiture de fonction du côté de cotonou au Bénin( pays de l’afrique occidentale ancienne colonie française)!
joyeux noel à toutes et à tous!!!

lourdi
Invité

Oui c’est vrai joyeuses fêtes des photos de la toros ?

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superstar
Invité

Il me semble que la Toros n’avait pas de grandes différences avec notre Reanult 12, si ce n’est de monstrueux pare-chocs typiques des années 80.

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