VW America nous en avait donné un avant-goût avec la Highway 1, la voici qui arrive en concession, sur la pointe des pneus : c'est l'Eos V6 3.2. Sous son capot, on l'aura deviné, se cache (enfin!) le moteur 250 ch de la Golf R32, exclusivement accouplé à la boîte DSG. Par rapport à la 2.0 TFSI, les performances progressent : 247 km/h en pointe, 0 à 100 en 7,3 sec. Mais plus que les chronos, c'est bien l'agrément qui distingue un V6 d'un 4 cylindres turbocompressé. L'Eos reçoit enfin le bloc qu'il lui fallait, surtout que la consommation ne s'envole pas : 9,3 l/100 km en moyenne.

Contrairement à la Golf R32, l'Eos V6 reste discrète : extérieurement, seuls sa calandre légèrement chromée et les feux arrière s'éclairant en rouge cerise la distinguent de ses soeurs. Elle est disponible en finitions Sport ou Carat, tarifées respectivement 36 860 et 38 870 , soit 2800 de plus que la TFSI, qui ne dispose pas de la DSG en série. Un tarif somme tout intéressant, encore qu'elle laisse à la BMW Z4 2.5 le titre de cabriolet 6 cylindres le moins cher du marché.