Vous vous ennuyez au volant de votre SL55 AMG? Bloqué à 250 km/h, vous vous êtes fait doubler par une Vectra OPC? Carlsson a la solution. Elle s'appelle CK 55 AMG. Moyennant un petit coup de tournevis sur votre compresseur, une reprogammation moteur et un échappement optimisé, la puissance passe à 601 ch (au lieu de 517) et le couple à 810 Nm. Et finie la bride à 250 km/h : la CK 55 atteint 332 km/h. C'est M.Sarko qui sera content d'apprendre ça. Et ce n'est pas tout : elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 sec, et se rue à 200 km/h en 13,06 sec. Pour rester sur la route, euh, sur l'autobahn, Carlsson a développé une suspension active dénommée C-Tronic, qui abaisse la voiture au maximum dès 120 km/h. Les pneus sont à l'avenant : des 255/30 ZR20 à l'avant et des 305/25 ZR20 à l'arrière. Bien sûr, si vous ramenez votre SL 55 d'Allemagne ainsi modifiée, l'homologation va poser problème. Mais avec un peu de persévérance, vous arriverez à faire valider votre joujou. Ce sera toujours moins cher que d'acheter une... SL 65 AMG, encore plus puissante (612 ch) et bénéficiant elle de la garantie Mercedes.
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Vous vous ennuyez au volant de votre SL55 AMG? Bloqué à 250 km/h, vous vous êtes fait doubler par une Vectra OPC? Carlsson a la solution. Elle s'appelle CK 55 AMG. Moyennant un petit coup de tournevis sur votre compresseur, une reprogammation moteur et un échappement optimisé, la puissance passe à 601 ch (au lieu de 517) et le couple à 810 Nm. Et finie la bride à 250 km/h : la CK 55 atteint 332 km/h. C'est M.Sarko qui sera content d'apprendre ça. Et ce n'est pas tout : elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 sec, et se rue à 200 km/h en 13,06 sec. Pour rester sur la route, euh, sur l'autobahn, Carlsson a développé une suspension active dénommée C-Tronic, qui abaisse la voiture au maximum dès 120 km/h. Les pneus sont à l'avenant : des 255/30 ZR20 à l'avant et des 305/25 ZR20 à l'arrière. Bien sûr, si vous ramenez votre SL 55 d'Allemagne ainsi modifiée, l'homologation va poser problème. Mais avec un peu de persévérance, vous arriverez à faire valider votre joujou. Ce sera toujours moins cher que d'acheter une... SL 65 AMG, encore plus puissante (612 ch) et bénéficiant elle de la garantie Mercedes.
Vous vous ennuyez au volant de votre SL55 AMG? Bloqué à 250 km/h, vous vous êtes fait doubler par une Vectra OPC? Carlsson a la solution. Elle s'appelle CK 55 AMG. Moyennant un petit coup de tournevis sur votre compresseur, une reprogammation moteur et un échappement optimisé, la puissance passe à 601 ch (au lieu de 517) et le couple à 810 Nm. Et finie la bride à 250 km/h : la CK 55 atteint 332 km/h. C'est M.Sarko qui sera content d'apprendre ça. Et ce n'est pas tout : elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 sec, et se rue à 200 km/h en 13,06 sec. Pour rester sur la route, euh, sur l'autobahn, Carlsson a développé une suspension active dénommée C-Tronic, qui abaisse la voiture au maximum dès 120 km/h. Les pneus sont à l'avenant : des 255/30 ZR20 à l'avant et des 305/25 ZR20 à l'arrière. Bien sûr, si vous ramenez votre SL 55 d'Allemagne ainsi modifiée, l'homologation va poser problème. Mais avec un peu de persévérance, vous arriverez à faire valider votre joujou. Ce sera toujours moins cher que d'acheter une... SL 65 AMG, encore plus puissante (612 ch) et bénéficiant elle de la garantie Mercedes.
