par Raphael Caplan

Bridgestone patine

Bridgestone a beau être en passe de devenir le seul fabriquant de pneus en Formule 1, ses bénéfices sont en chute de 67,7%  La hausse faramineuse des cours du caoutchouc et du pétrole est passée par là. Troisième fabriquant de pneus au monde, derrière Michelin et Good Year, le japonais a néanmoins affirmé qu'il envisageait de terminer l'année sur un bénéfice, de 165 milliards de yens. A noter que la dévaluation de cette monnaie (eh oui, le Japon aussi connait des difficultés économiques) n'a pas aidé le manufacturier à endiguer la chute de son bénéfice. Corrolaire, le cours son action chute et atteint près de 10% depuis le début de l'année.
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Bridgestone a beau être en passe de devenir le seul fabriquant de pneus en Formule 1, ses bénéfices sont en chute de 67,7%  La hausse faramineuse des cours du caoutchouc et du pétrole est passée par là. Troisième fabriquant de pneus au monde, derrière Michelin et Good Year, le japonais a néanmoins affirmé qu'il envisageait de terminer l'année sur un bénéfice, de 165 milliards de yens. A noter que la dévaluation de cette monnaie (eh oui, le Japon aussi connait des difficultés économiques) n'a pas aidé le manufacturier à endiguer la chute de son bénéfice. Corrolaire, le cours son action chute et atteint près de 10% depuis le début de l'année.
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Pour résumer

Bridgestone a beau être en passe de devenir le seul fabriquant de pneus en Formule 1, ses bénéfices sont en chute de 67,7%  La hausse faramineuse des cours du caoutchouc et du pétrole est passée par là. Troisième fabriquant de pneus au monde, derrière Michelin et Good Year, le japonais a néanmoins affirmé qu'il envisageait de terminer l'année sur un bénéfice, de 165 milliards de yens. A noter que la dévaluation de cette monnaie (eh oui, le Japon aussi connait des difficultés économiques) n'a pas aidé le manufacturier à endiguer la chute de son bénéfice. Corrolaire, le cours son action chute et atteint près de 10% depuis le début de l'année.
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Raphael Caplan
Rédacteur
Raphael Caplan

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